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合资品牌心机重 亏了路虎赚了技术 当初收购有何居心?

原标题:合资品牌心机重 亏了路虎赚了技术 当初收购有何居心?

上世纪90年代初,我国汽车工业发展迅猛,众多海外品牌纷纷将目光瞄准中国市场,“买车要进口车”这一印象似乎成为国人对身份的一种象征,特别豪华品牌宝马、奔驰、奥迪等,在国内卖的更是如火如荼。

宝马“心机”重 亏了路虎赚了技术

可在这众多豪华品牌里,要数宝马的“心机”最重。都知道BMW早期致力于轿车的研发和生产,但随着90年代初SUV从大洋彼岸的美国兴起后,国内SUV市场苗头也逐渐萌生,远见的宝马意识到新的商机朝自己挥手,恰巧当时的罗浮汽车受到英国政策影响,旗下的路虎经营不善被宝马收购,而路虎在SUV领域上发展不错,凭借这点宝马开始利用路虎的经验,筹划自身SUV发展之路。

得益于路虎的技术支持,宝马陆陆续续推出X1、X3、X5等SUV车型,销量和影响力甚至一度超越路虎,如果细心的品牌还能在X5这款车上看到路虎的影子。不过,路虎的身世并没有因宝马的加入变得更好,反倒市场销量越来越不景气,尽管宝马追加了6亿英镑投资,但却仍未能挽救路虎销量,再三思索索性将路虎卖给了福特。

没想到福特这家伙一口气以52.5亿收购了路虎、捷豹,这下倒好,原以为能大干一场结果却成帮忙收拾“烂摊子”。福特明显无法养活两个品牌,技术还未来得及吸收完全,更别说能管理好捷豹、路虎两大豪华品牌,很快福特便又以23亿卖给了印度塔塔,更亏的是65亿收购了沃尔沃,又以18亿转手吉利,福特这真的是“赔钱的玩意儿”。

这一对比显然“心机BOY”宝马要机智许多,学会了转身就卖掉。当然,宝马先见之明这点值得广大车圈学习,特别是对中国市场尤为上心。好比国内大力发展新能源汽车,宝马早在2011年时,旗下就发布了i3和i8两款新能源车系,虽然当时市场反响冷淡,但无可厚非,它是豪华车里第一个涉足新能源车型的品牌。

事事有所准备,通过已有的技术,如今旗下已率先推出X1插混、i3纯电、5系插混等车型,在市场上得到不错的反响,2018年以超2万的佳绩在高档新能源排名第一,宝马530Le和X1 xDrive 25Le更是成为国内最畅销十大插混车型,这让品牌在新领域上看到更广阔的发展道路。

直到2025年前,宝马未来将规划25款新能源车系面向市场,同时也将中国市场纳入全球布局,不仅继续进口汽车到中国,也将在沈阳生产的纯电i3出口到全世界,达成新能源汽车国际战略合作关系。当然,就近而言,宝马即将在2021年率先登场3款新车,分别为i4、iNEXT、iX3。

宝马 i4

目前宝马已公布了全新电动车i4的测试谍照,能看出新车采用4系风格,修长的车头搭配尾部溜背式车顶,典型的跑车造型让整车看起来更为激进。在动力方面也将采用第五代eDrive技术,并且提供后驱单电机以及四驱双电机两种布局供用户选择,百公里加速仅为4秒,据目前所了解,续航有望达到600km,这意味着已超现阶段主流车续航400km的能力,值得期待。

宝马 iNEXT Evs

该车目前消息并不多,但从命名来看已不是宝马延续的风格,估计全新车型会让大家耳目一新,最重要是从公布的谍照来看,宝马有意提高伪装程度,可见此车备受品牌重视。不过目前有消息传出,新车或将采用全新的纯电技术平台,并且与i4一样拥有超续航600km的表现,还会搭载L3级别的驾驶技术,此车看头是三款车中最挑拨人兴趣。

宝马iX3

iX3应该是宝马最着急的战略车型,从今年4月亮相,再到工厂项目批准,前前后后不到一年的时间完成这件事,可想而知宝马有点“小着急”。不过也不是没有理由,毕竟奥迪e-tron、奔驰EQC已经将矛头指向新能源市场,接下来的日子无疑就是BBA之间的斗争,宝马作为先驱不可不着急。好在该车也并不示弱,搭载第五代eDrive双电机驱动系统,拥有70kWh的电池组,最大功率为198kW,续航里程能达400km,这足以满足现阶段消费者用车需求。

从宝马对市场的敏锐,再到对产品技术的研发,可以说一些列付出和努力,无疑驱动品牌在市场的影响力,毕竟消费者在关注新品的同时,更在乎品牌自身的实力,有人说宝马是“崇洋媚外”的外国货,试问谁又曾想宝马背后经历什么,能得到消费者认可?返回搜狐,查看更多

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