>汽车>>正文

挣扎的海马,是败给了自己!

原标题:挣扎的海马,是败给了自己!

几乎销声匿迹的海马汽车,近来又一次引起了大家的注意,倒不是因为销量上的突飞猛进成为焦点,而是在汽车的论坛上,海马创始人、董事长景柱对于未来汽车以及新能源车发表的个人看法很有意思,笔者稍微总结为以下几点。

1、燃油车不会被时代终结,新能源也不会成为统治者;

2、电动车不是新能源的终点,有一天它也会被更新的能源取代;

3、买电动车的目前分为两类人,一类买来当玩具玩,一类为了便宜。

笔者对于以上的3个观点表示认同,但是将车市未来看得如此透彻的一个人,却没能带领着海马汽车走上一条康庄大道,着实是可惜。

笔者今天想和大家再聊一聊海马,这个曾风光无限,如今却有些落魄的品牌。

一、孤立无援,却也苦了经销商

我们先来看一下海马汽车目前的在售车型,其实仅有一款海马S5苦撑门面,并且销量很是勉强,2019年2月的销量仅为879辆。要以879辆的销量撑起海马汽车,也真是苦了海马S5。当然,不仅仅是苦了海马自己,经销商也叫苦不迭。

换做是任何一个人,都经不起这个销量,对于海马品牌,不知道经销商还剩下多少信心。

二、孤军奋战,却也是无奈

既然知道了海马汽车目前的当家大将是海马S5,那么,我们今天就从第二代海马S5说起。追溯起这款第二代海马S5,也算是历经了一些磨难才得以上市。第二代海马S5实际上于2017年的上海车展就已经亮相了,按道理来说亮相与上市之间不应该相差1年之久。

2017年,当大家都认为第二代海马S5上市已经是万事俱备的时候,它却没了声音。直至2018年的北京车展前,海马汽车才急冲冲又召集媒体,为第二代海马S5的上市做足了铺垫,而后在2018年7月,这款车终于是面市了。

2017年到2018年的一年时间内,第二代海马S5到底经历了什么?我们大体其实可以猜到,或许资金出了问题,因为现在去查关于海马汽车2017年的报道,关键的2017年财报,赫然出现一句话:亏损5年净利润,股票应声下跌,市值蒸发50亿!

缺钱的海马,让第二代海马S5错过了好的时机。

三、措施良机,却也是无能

错过了好的机会,对于第二代海马S5已经是注定了未来的路并不会太好走。而海马以2017年的产品放在2018年上市,成为爆款没有可能。

没有成为爆款车型,和时间因素有关,同时也离不开营销。尽管第二代海马S5在上市之初还是给市场带来了一些风浪,但是缺乏有条不紊的营销策略,使得这款车很快就被淹没在国内SUV的一片红海之中。

第二代海马S5已经如此,海马只能寄希望于计划今年上市的海马8S能使其咸鱼翻身。所以,我们再来聊一下海马8S。

四、期盼复苏,却也是无望

1.今年的整个行业大环境不好,无论是合资还是自主品牌都面临残酷的价格战。当然这场没有硝烟的战役已经打响,最近,车市几乎都被官降的信息所淹没。所以,海马8S想在今年上市,卖出一个好价格,不太可能。

2.海马8S原来的代号为海马SG00,这款车原来的设计团队都来自海外,而后大换血,换成了一个国内设计团队。其实并不是笔者崇洋媚外,只是说在设计思维方面,天马行空的外国设计团队能赋予海马8S更多的新鲜感,使其在外观方面除了有故事可说之外,也更有竞争力。

3.从尺寸上来看,海马8S应该是属于紧凑型SUV,其搭载的是一台1.6T发动机,最大功率143kw,最大马力194匹马力,最大扭矩293Nm;传动匹配的是6AT变速箱。这个动力表现确实是够强劲了,若是征战10万以下的市场如何?

笔者试问,10万以内的SUV你会考虑谁?是捷途X70?是宝骏RS5?还是奔腾T77?

海马8S在这场竞争中或许最后只是败给了自己,败给了逐日暗淡的品牌力。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐