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搭载博瑞GE同款动力总成,帝豪GL PHEV二季度上市

原标题:搭载博瑞GE同款动力总成,帝豪GL PHEV二季度上市

日前,吉利官方正式发布帝豪GL PHEV的官图,它将搭载与博瑞GE新能源同款的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统,预计将于今年第二季度上市

与其他从燃油版衍生的出插混版车型一样,帝豪GL PHEV与燃油版的造型风格十分接近,只在诸如大灯、中网等部位有些微的差异,并在左前翼子板贴上了不显眼的插混标识。

在内饰和配置上,帝豪GL PHEV也和燃油版保持了高度的一致性,最大的亮点恐怕只是多出了无线充电功能。当然,全速ACC自适应巡航AEB预碰撞安全系统FCW前碰撞预警博世9.3版ESP360°全景影像E-call紧急救援系统并没有缩水。

毋庸置疑,帝豪GL PHEV最大的亮点是与博瑞GE新能源同款的1.5TD+7DCTH混动系统。整套系统的综合最大功率有190kW,最大扭矩415N·m,0-100km/h加速需7.28s,而综合油耗却只有1.4L/100km

这套动力系统共有纯电强制充电经济智能运动5种驾驶模式。在纯电模式下,帝豪GL PHEV的续航里程可达66km。同时,新车的电池容量达到11.3kWh,最快需要1.5小时充满

提到上市就不得不做点对比,而帝豪GL PHEV最具代表性的对手恐怕会是卡罗拉双擎E+比亚迪秦Pro DM。在GL PHEV尚未公布售价的现在,价格无疑是比亚迪占优——同样是基础款,秦Pro DM的指导价只有不到13.7万,卡罗拉双擎却已经超过20万。

燃油经济性需要分情况讨论,其中秦DM的低配版本和帝豪GL PHEV的百公里油耗都是1.4L,而卡罗拉双擎E+全系1.3L,稍占便宜;不过,高配秦DM的油耗却只有1L/100km,在整体价位更低的情况下依旧划算。

部分尺寸对比,秦Pro DM无疑占优

各项辅助性配置则是帝豪GL的强项

从空间上看(帝豪GL PHEV数据参考燃油版),秦DM在轴距和宽度这两项最直观的数据上都要稍强,不过轴距的优势并不明显。此外,配置方面,以基础款为参考标准(帝豪GL PHEV的情况仍然参考燃油版)安全方面卡罗拉双擎E+的气囊最多,而帝豪GL PHEV在辅助功能和多媒体设备上则更加全面,而它还可以选配天窗

总结

整体来看,吉利帝豪GL PHEV的空间可能会略微不及秦Pro DM,安全配置也稍逊卡罗拉双擎E+,但它的整体表现更加均衡,辅助型配置也更加全面。如果帝豪GL PHEV能给出一个合理的售价,相信它能和秦Pro DM打个有来有回。返回搜狐,查看更多

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