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搭载1.6TGDI+7DCT 全新一代瑞虎8挑战合资品牌底气十足

原标题:搭载1.6TGDI+7DCT 全新一代瑞虎8挑战合资品牌底气十足

2018年4月,奇瑞汽车旗舰SUV瑞虎8在北京车展正式上市,凭借“大空间”、“舒适性”、“智能化”三大亮点迅速获得市场青睐。时隔一年,近日,奇瑞汽车官方正式公布了一组全新一代瑞虎8官图。新车将搭载1.6TGDI+7DCT动力系统,从官图上看,新车外观多处也进行了更加年轻化的调整。

全新一代瑞虎8

全新1.6TGDI+7DCT动总 动力性能比肩豪华品牌

作为瑞虎系列旗舰车型,全新一代瑞虎8搭载奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机。该发动机可迸发出145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩,热效率高于37.1%继续领先中国品牌。

1.6TGDI发动机

奇瑞ACTECO系列发动机是中国品牌第一个完全正向研发拥有自主知识产权的的系列发动机,自99年投产至今累计用户已超过600万,随整车出口至全球80多个国家和地区,单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国。ACTECO 1.6TGDI发动机作为奇瑞ACTECO系列发动机的第三代产品,也是奇瑞汽车二十余年发动机技术的集大成者。

ACTECO 1.6TGDI发动机不仅是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机,也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技,为其卓越的性能奠定了坚实基础。

在燃烧系统层面,1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等,在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时,缸内湿壁量降低90%,实现了更少有害物质排放的目的,也同时将机油稀释风险也能降低到行业较低水平,规避了“机油门”发生概率。

轻量化技术上,奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体,同时,大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术,使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg,在带来更为卓越的动力体验的同时,进一步提升了其燃油经济性。

冷却系统方面,其应用的新型开关水泵,在减少热量损失的前提下,暖机速度提升20%左右,大大提升了工作效率。

得益于二十多年的技术坚守, ACTECO 1.6TGDI发动机搭载的全新一代瑞虎8在性能与实用的博弈中实现了最佳的平衡,配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱,使全新一代瑞虎8在整车调校中兼顾舒适性、动力性的同时又能兼顾经济性,新车百公里油耗仅为7.4L,节油性能突出。

外观细节多处调整,更显年轻运动潮流

外观方面,全新一代瑞虎8在外观细节方面进行了更为年轻化的调整。由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在设计上延续虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型,而前格栅一改之前中庸风格,使用了更潮流的点阵式镀铬新格栅,同时,新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯,打造出更具视觉冲击力的前脸造型。

全新一代瑞虎8

在车身细节方面,全新一代瑞虎8除了采用触摸式无钥匙进入车身设计,还配备了18吋镶嵌式镜面轮毂,而车尾设计中增添了更具冲击力的动感双排气真尾喉和贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯,细节设计的调整使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时,又融入了浓浓的运动基因。

作为一款城市家用SUV,全新一代瑞虎8拥有傲视同级的4700x1860x1746mm车身尺寸以及2710mm超长轴距,并搭配5/5+2座灵活布局。据悉,新车还将首次引入全新颜色——莱茵蓝供消费者选择。

作为奇瑞汽车的当家旗舰销量车型,全新一代瑞虎8在动力系统上实现了完全换代,同时又对外观细节进行了多处更具年轻化的设计调整,相信会有着不俗的竞争力。据悉,瑞虎8的内饰设计也进行了全新换代,期待后续官方的解读。返回搜狐,查看更多

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