“中配之王”新一代KX5开启东风悦达起亚“高质量”时代

原标题:“中配之王”新一代KX5开启东风悦达起亚“高质量”时代

从东风悦达起亚发布的2018销量数据来看,去年累计销量37万辆,同比增长2.8%,可以看出东风悦达起亚已经走出“水逆”困境,呈现复苏态势。

作为东风悦达起亚SUV产品矩阵的战略车型,新一代KX5的到来,目的就是通过专为中国消费者打造的高品质产品和高性价比的价格,带领东风悦达起亚重回主流赛道。

3月19日,东风悦达起亚新一代KX5正式上市,共计6个车型版本可选,指导价格区间为15.48~18.18万元。与智跑、奕跑的纯性价比路线不同,新一代KX5的定价隐含着东风悦达起亚对品牌“复苏”的试探。

从“高性价比”到“高质量”

2019年前两个月,韩系车的市场表现势如破竹。其中东风悦达起亚累计销量达到了63322辆,同比增长了15.9%,进一步提振东风悦达起亚回归市场主流的信心。

其中,主打性价比的智跑作为东风悦达起亚的中流砥柱,而“高性价比”也成为了东风悦达起亚的主要标签,但在东风悦达起亚销售本部副本部长的叶磊看来,“高质量”也将成为东风悦达起亚的品牌基因。

叶磊希望,从此次新一代KX5开始,让更多的用户体验到被低估的产品力。“东风悦达起亚是什么?”叶磊自答道,“是用厚道的做事方法,提供具备质价比的产品。

虽然是中期改款,但是新一代KX5大幅的外观和内饰改动,东风悦达起亚将其称为“第五代KX5”。

新一代KX5在外形上的革新相当成功,车身通过加长70mm,造型上更显气势宽阔,加上流利的腰线设计,在视觉观感上增添更多刚性气息。

前脸一改现款的“呆萌”,采用了大灯与中网相连的一体式设计,“小眯眼”的造型在视觉上更显成熟,更有韩范儿。前后灯组造型是此次改款的重点,前大灯由现款的卤素/氙气光源升级为全系LED光源,尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,而且灯组内部造型很精致。

除此之外,新一代KX5还采用了全新18英寸轮毂,造型与整车运动属性相辅相成。

内饰设计上,新一代KX5采用简洁实用的对称式布局,并采用软质搪塑进行包裹,带来全面升级的豪华体验。

中控台部分,新一代KX5紧跟潮流,去掉了一些中控实体按键,并且中控屏由内嵌式变为悬浮式,中控屏尺寸由现款的8英寸升级为10.25英寸,与之呼应的是能够根据行驶模式切换主题颜色的7英寸液晶仪表盘。

驾控方面,新一代KX5延续现款2.0L+6AT和1.6T+7DCT动力组合,其中,1.6T版本还拥有两款车型搭载智能适时四驱系统的车型。

同时,新一代KX5搭载的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统,集成了针对长途或高速行驶路况应用的LKA车道保持辅助系统、SCC w/S&G带智能自适应巡航及DAW驾驶员疲劳提醒、城市路况下的FCA前方防撞辅助等,将驾控安全升级到智能驾驶的新高度。

一款为中国市场专属打造的车型,用叶磊的话来描述新一代KX5,“我们希望以质换量”。

“中配之王”是什么样子?

中国人的消费习惯喜欢“折中”,尤其是对于持币购车的消费者而言,中配车型是综合参考车型配置、对比价格的首选。

然而对于东风悦达起亚来说,如何在细分车型上界定配置,一直是其拿手好戏。从十几年前的赛拉图、千里马开始,在那个电动天窗都算是豪华配置的年代,东风悦达起亚用GL、GLS、TOP来界定车型的配置,给消费者相当明确的购车指引。

十几年后的今天,在新一代KX5上,东风悦达起亚在保证高品质产品力的前提下,将原属于高配车型的配置转移到中配销量主力车型上,把更多有实际使用价值的配置,下探到标配车型。一如“田忌赛马”的搭配,给予新一代KX5中配车型强大的产品竞争力。

指导价16.48万的1.6T+7DCT精英版车型,标配HAC上坡辅助系统、DBC下坡辅助系统、ISG发动机智能启停系统、10.25英寸智能显示屏和鲨鱼鳍天线、驾驶席8向电动调节及电动腰托、后排座椅角度可调节、根据当前位置空气质量自动运行的空气净化器、全车高级皮质座椅等一系列实用配置。

在兼顾价格与配置上,新一代KX5中配车型做到了完美权衡。

在东风悦达起亚的计划中,新一代KX5今年的销量目标是5万辆,并助推全系车型实现年销40万辆的目标。如今的东风悦达起亚,历尽水逆坎坷,复苏的曙光已现,新一代KX5响应市场反馈的积极性就是最好的证明。

拥有了不俗的产品力和竞争力十足的价格,新一代KX5不仅是刺激东风悦达起亚销量增长的“蜜糖”,更是东风悦达起亚开启“高质量”时代的起点。

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