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全世界仅两家有200kW+高性能电机,一家是特斯拉,另一家是它

原标题:全世界仅两家有200kW+高性能电机,一家是特斯拉,另一家是它

蔚来是立足全球的智能电动汽车公司,由知名科技企业和企业家于2014年创立。

从品牌诞生之日起,蔚来就一直拥有着极高的品牌关注度,这与它独特的品牌理念、高标准的产品特性密不可分。在新造车势力阵营中,蔚来可以说是将产品规划迅速付诸实际的一个良好代表。

蔚来ES8

作为蔚来的品牌DNA之一,“性性能”从诞生伊始便注入了ES8和ES6的灵魂之中,“4秒俱乐部”的跑车性能为用户们所津津乐道。作为一款纯电动的SUV,百公里4秒加速度有多惊艳?

通过车系顶尖产品之间的比对就能初见端倪。奥迪SQ5,百公里加速时间5.1秒;宝马X3 M40i,百公里加速时间4.8秒;奔驰AMG GLC 43 4MATIC,百公里加速时间4.9秒。这样来看,5秒,乃至5秒内,似乎成了性能SUV的一个标准了。不仅如此,像是奥迪e-tron,捷豹I-Pace这类纯电动车,它们的百公里加速时间也在5秒左右徘徊。

那么蔚来的百公里加速度4秒的性能是如何实现的呢?也就要归功于蔚来选择的自主研发生产之路了。面对市场普遍的“拿来主义”,蔚来沉下心来,用精工细作研发出了中国电驱动的最强动力。

自主研发的硬件设施基础

蔚来南京先进制造技术中心位于江苏省南京市经济技术开发区,是蔚来三电制造的主要基地。XPT蔚来驱动科技是蔚来旗下的核心零部件品牌,作为⼀个成⽴于2015年的年轻企业,致⼒于打造电动化、轻量化、智能化的电动力平台,肩负蔚来ES8的EDS电驱动系统、ESS储能系统等三电核心零部件生产,而刚刚开启⼤定的蔚来ES6,也将由XPT蔚来驱动科技进行三电生产的担纲。

XPT蔚来驱动科技先进制造基地

中国电驱动的最强动力:240kW高性能电驱动系统

作为中国电驱的最强动力,蔚来240kW高性能电驱动系统以高功率感应异步电机为核心,配合双三相拓扑结构的电机控制器以及大扭矩⻮轮箱,以高功率、大扭矩、高转速的卓越性能,就是蔚来汽车能够跻身四秒俱乐部的秘密。

蔚来240kW高性能异步感应电机

众所周知,电动车的电驱动系统如同是汽油车的发动机,当能源从储能系统以直流电形态输出时,需要通过IGBT完成从直流(DC)到交流(AC)的转换,才能够在磁场作用下转化为机械力驱动车辆,在整个过程中,作为电流转换器的IGBT就变得至关重要。为了满大电流持续输出的需求,蔚来独创“双三相拓扑结构”的自主专利技术,通过两块逆变功率模块并联,规避单个功率器件在高功率状态下的不稳定状态,在提升安全性和可靠性的同时,电控单元获得双倍峰值功率。

IGBT功率模块

蔚来自主开发的⾼性能异步感应电机首次在国内应用铜转子技术,导热性相比铝转子高出了40%;并使用15,000瓦高功率激光焊接技术熔焊铜片,保证转子拥有优异的导电性能和一致性,无论是420N·m的扭矩还是15,000rpm的超高转速,均跻身全球一流标准。

高性能异步感应电机

当电机、减速箱与电控装配到yi起之后,便成为了蔚来三合一EDS电驱动系统。除了高性能之外,整套系统还经过18,000rpm超速试验、⻓达17,000小时耐久性测试、50g加速度冲击试验、高温+湿热+泡水等条件下密封性能测试以及高低温冷热循环测试等严苛考验,让高可靠性也成为其核心竞争力。

蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统

蔚来ES6在秉承ES8极致高性能的同时,在首发纪念版与性能版上采用全新的前置永磁同步电机,成为全球第一款同时搭载两种不同特性电机的纯电动SUV;而基准版则搭载前后双永磁同步电机。

蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统

蔚来自主研发的160kW电驱动系统具有高度模块化和高效率的特性。众所周知,永磁电机由于不需要耗费额外的电能用于转子励磁,因此具备更好的能耗表现,蔚来更在定子上采用先进的扁导线技术,拥有远高于行业标准的铜线规格和数量,在导磁铁芯的配合下有效降低电阻、提升效率,以160kW/305N·m的最大功率/最高扭矩和最高96.7%的能量转换效率,实现性能与续航的高平衡。返回搜狐,查看更多

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