都9102年了,居然还有车要考虑防腐和蛀虫

原标题:都9102年了,居然还有车要考虑防腐和蛀虫

随着新能源汽车一批又一批地生产,上市,汽车行业似乎宣告进入了一片新纪元,在很多人问汽车是不是马上要朝着次世代迈进的时候,你能想象居然还有车辆要考虑车身的腐烂和蛀虫吗?

哈哈开个玩笑,当然不是说这种木制的玩具车,而是真的可以驾驶的车辆哦,接下来就跟随我们的脚步,让我带你看看这家执拗到疯狂的汽车品牌吧!

摩根(Margan)

摩根是1909年在英国成立的一家汽车品牌,算来到今年已经是一家超过百年历史的老品牌了,在英国车辆品牌激烈竞争的今天(劳斯莱斯和mini卖给了宝马啊、宾利也被大众拿到手什么的blablabla),摩根笑看这些品牌的变化,到如今依然是自己家族式的正常独立运营,在这背后自然是有着他们品牌独特的竞争力的。

就比如...一百年都没怎么变化过的外观?放两张图带大家感受一下,真是好狠一公司。

这是1935年的摩根三轮

这是2019年的摩根三轮

狠不狠,这么多年过去了,雷峰塔都把白素贞放出来了,这辆车的外观基本上可以说没有什么特别大的变化,把一脉相承做到了极致,一看这个设计就知道,这是摩根公司生产的车,充满了一股浓浓的复古气息。

看完了外观,你可能会想那内饰总该有点升级更新了吧,我只能说...图样图森破...

真不是我放错图片了,真的就长这样。有没有一种魔幻穿越的感觉,反正当我看到的时候这种感觉扑面而来。

然而等我了解到摩根车辆的生产方式以后,我才觉得,刚那些根本不算什么啊,来我们一起感受一下...

现在说到汽车生产车间,你能想到什么词汇?高科技?未来感?自动化?如果我告诉你摩根汽车的生产车间没有什么传送带,也没有什么机械手臂,所有的这些工作用了最传统的办法...靠人推...颇有几分建造埃及金字塔的味道。

没错,每一辆车的出产都是经历了出自人力,所以出货时间也真的很长...很长...一辆摩根跑车的生产周期为五、六个星期,但正常的速度要10-12个星期。

摩根工厂的150职工平均每个星期最多生产10辆汽车。全年总产量大约500辆。车的所有部件从悬挂装置到刹车轮鼓,全都在本厂的车间内制造,而且使用的始终是同样的老机器。

“我们不打算从事大批量的制造,与其像当今许多汽车制造厂那样如同压模子一般千篇一律地大批量生产,我们宁肯用双手一个一个地来拧紧螺丝。”在钣金车间里,工人都是用双手直接剪裁钢板或铝板。一些焊接部位也是靠手工打磨。车身的油漆有时竟要经过9道工序才能完成。

创始人的孙子,也是现在主掌这家企业的查尔斯·摩根认为这样的运作方式绝对胜得过现代化的汽车生产线。

就比如,价格一定超过现代化生产的汽车(笑),看来物以稀为贵这句话真的是在每一个行业都能成立。

然而,除了生产方式让人震惊以外,摩根车的生产还有更加让人意想不到的,那就是“摩根车是目前世界上唯一替车主考虑防止车身腐烂和蛀虫的汽车。”

没错,摩根车身的制作材料是木头,木头的连接主要靠树脂粘接工艺。你可能会担心车辆的刚度不够,但因为摩根车辆的重量不是很高,对于一台不到800KG的车来讲,其需要的车身抗扭刚性以这样的木结构是足够的。

正如早期建造飞机的材料就不用钢铁制作而采用木头一样,木头的受力特性跟钢铁完全不同,虽然没有办法和现在复合纤维材料相比,但是木头仍然是一种不错的材料。

说到这里,你可能会想,出货量这么低,材料又是这么特别,那买来岂不就是一块中看不中用的工艺品?

不不不,这么想你就大错特错了,摩根车的性能居然还很优越,不然你以为人家是怎么在百年的竞争中存活下来的?

车辆性能

我们就拿2015款摩根Aero 8举例吧,这辆车使用了BMW 4.8L V8 自然吸气发动机,BMW 6速自动变速箱,最大功率可以达到270千瓦,最大扭矩更是可以达到490牛顿-米。

没错还是这种复古设计

百公里加速缩减到了4.5秒,最高时速可达273km/h,看着上面这些数据,你还敢说人家只是中看不中用的工艺品吗?从这家公司的理念中,我仿佛看见了从上个世纪流传下来的匠人精神在熠熠生辉。

所以现在看来人家能屹立不倒这么久是有他们的理由的,虽然每一辆车从订单支付到出货要等待很久,但是我好像明白了喜欢摩根品牌的消费者们所说的等待也是一种幸福是什么意思了。

“一辆跑车主要是用来行驶的,现在市场上的跑车无不安装了豪华的音响、电话机以及其他乱七八糟的东西。照我看,这些都算不上真正的跑车。”查尔斯·摩根是这么说自己的理念的。

突然有点被小小的震撼到,在市面所有的汽车都在想着怎么做加法的时候,摩根是想怎么把一件事做到最好。这或许也是当代工匠精神的体现吧。

未来,我们乐见能有更多充满匠人精神的企业带给我们更多的惊喜。在那之前,你也可以选择坐在摩根车里,静静感受来自上个时代的浪漫吧。

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