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又一国产车火了,零油耗续航420公里,月销2万多台成销量王

原标题:又一国产车火了,零油耗续航420公里,月销2万多台成销量王

国产紧凑轿车市场上,吉利帝豪以及帝豪GL算是两颗常青树,另外紧凑车的新秀荣威i5热度很高,2月份销量已赶超吉利帝豪,至于长安逸动和奇瑞艾瑞泽5这两款紧凑车已经许久未在轿车销量前十的榜单上见其身影了,也就是说目前只有吉利和荣威活跃在轿车销量前十的榜单上。

虽说荣威i5的销量上涨迅速,2月份确实赶超了吉利帝豪这位老将,但i5并不是荣威家族的紧凑轿车销量冠军,比它提早几个月上市的荣威Ei5才是目前荣威家族的销量担当,那么也就顺理成章的成为国产紧凑轿车销量王,又一国产车火了。

荣威Ei5和荣威i5虽然名字很像,不懂行情的朋友可能会觉得前者是后者的电动版本,但其实大错特错,且不谈带“E”的是电动车,就连两者造型都截然不同,前者是紧凑两厢轿车,由于轮廓像旅行车,所以也可定义为紧凑旅行车,后者则是紧凑三厢轿车,并且Ei5上市的时候,i5还未上市,所以这两者并无因果关系。

虽说Ei5上市的时间相比于i5更久,但Ei5真正成名是从2019年下半年11月份开始,也就是荣威i5上市的那段时间火的。去年11月份和12月份Ei5销量都超过一万台,而2019年1月份Ei5卖出22261台,超越帝豪成为1月份国产紧凑轿车销量冠军,2月份Ei5卖出15219台,再次超越自家的i5和吉利帝豪成为蝉联国产紧凑轿车销量冠军,在2019年连续两个月登顶销量王宝座,无疑是国产电动车市场上的一匹黑马。

短时间内爆红的荣威Ei5究竟凭啥实力超越国产老牌新能源车比亚迪的呢?

原因有三:其一、荣威Ei5灵活运用家族的律动设计打造出这么一款类似瓦罐的紧凑车,前脸大气侧身干净利落,尾部设计很时尚符合主流车的风格,为颜值加了不少分。与此同时,由于类似瓦罐的造型,车内的乘坐空间和储物空间很宽敞,比同级的紧凑三厢车空间都大,在大城市拉客方便,在小地方拉货很实用。

其二、性价比超高,很多国产电动紧凑车起步价一般都在15万以上,而Ei5补贴后起步价仅12.88万,顶配也才15.88万,定价亲民的同时配置也很给力,主动安全配置在荣威Ei5身上几乎全系标配,极少有高低配差异,辅助驾控配置除了入门级车之外,其余车型都是标配倒车影像,自动驻车,上坡辅助等。方向盘全系真皮,座椅全系都是仿皮,另外主打互联网汽车的荣威在Ei5身上也搭载了智能互联车载系统,8英寸液晶触摸屏也是除入门级车之外标配的,由此可见荣威Ei5的性价比之高。

其三、核心动力系统可靠,Ei5的电池组支持8年或12万公里质保,搭载一台永磁同步电机零油耗,最大功率可达115马力,综合工况下续航里程达420公里,快充模式下仅需40分钟即可充电80%,在十来万的电动车领域中处于上游水平,倘若要比最大续航的话,Ei5达到570公里,不过作为消费者的话,关键看工况续航里程,等速最大续航都是浮云。

写在最后:十来万的电动车其实并不少见,老牌劲旅的北汽旗下新能源车EU5售价和荣威Ei5相近,但Ei5胜过北汽新能源EU5的地方在于空间大实用性强,而相比于“国产特斯拉”之称的比亚迪,胜在价格亲民,至于续航里程其实难分伯仲。而荣威Ei5的成名,一方面为家族创下不少销量,另一方面提升了荣威在电动车领域的分量,上演一场后来者居上的戏剧,同时还有望成为其他自主汽车的榜样。返回搜狐,查看更多

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