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颜值提升的实力派 长安全新CS95欲做中国品牌旗舰SUV代表

原标题:颜值提升的实力派 长安全新CS95欲做中国品牌旗舰SUV代表

文/李开宇 图/李开宇 责编/张一鹏

【搜狐汽车 TopTest】2019年4月3日,搜狐汽车受邀来到山城重庆,体验一台中国品牌的中大型SUV。众所周知目前在20万元以上的SUV市场,中国品牌主要凭借几款非承载式车身的硬派SUV吸引目光,而这些车型在民用车市场的销量始终难成主流。今天我们试驾的车型采用了承载式车身结构并匹配有成熟的动力和丰富的配置,似乎想要挑战成为中国品牌真正的旗舰SUV车型,它就是长安全新CS95。

时隔多年,我们已经不能简单地用“越野车”来代指“SUV”,城市化风格更加明显地后者更多的兼顾了铺装路面驾驶,承载式车身在日常生活中的实用性也好过了传统越野车使用的大梁式(非承载)结构。前面我们说到中国品牌的20-30万元SUV产品基本都是硬派越野车,面向的市场相对小众,无法真正走入主流市场。所以定位偏向城市的长安CS95也就理所应当的成为了中国品牌旗舰SUV的有力竞争者。

优势:

● 长安CS95的动力总成匹配比较成熟,其扭矩输出的峰值来得挺早,变速箱匹配也足够老道,反映到最终的驾驶感受上很沉稳有力。

● 这台车的底盘属于典型的舒适调教,对于细碎颠簸和大坑洼都有着很好的过滤能力,无论前排还是后排都不会有明显的晃动感。

不足:

● 多媒体系统功能齐全,逻辑合理。但是触控响应比较慢,很多功能按了之后都要等几秒才能实现,对于急性子是个挑战。

● 试驾车匹配的优科豪马轮胎行驶噪音偏大,在后排乘坐时感受尤其明显,如果是长途旅行则很可能影响到乘客的休息。

对比主要的竞争对手哈弗H8和广汽传祺GS8,长安全新CS95此番来者不善。不仅在定价策略方面展现出了足够的诚意,更是在上市初期提供了1万元的官降优惠。结合其中大型SUV的车级定位和7座的内舱布局,很可能成为市场中的一匹黑马。

● 发动机参数合格,变速箱匹配令人放心

长安的这台2.0T发动机采用了缸内直喷技术,双顶置凸轮轴,铝制缸盖铸铁缸体,排放可以达到国六标准。另外值得一提的是,它可以使用92号汽油。参数方面,这台发动机的功率和扭矩都比较抢眼,遗憾的是峰值扭矩输出平台略窄了一些。

由爱信提供的6速手自一体变速箱现在在挡位数方面已经没有什么优势了,但它的可靠性和成熟的换挡逻辑依然赢得了用户的一致好评。在CS95上,它能提供四种换挡模式,主要是通过保持不同的基础转速来实现动力输出特性的调整,效果还是挺明显的。

CS95的底盘结构看起来与某些来自日本的对手很相似,调校是典型的舒适取向。四驱系统可以通过旋钮来选择不同的驱动模式,虽然是适时四驱,但是可玩性还不错。此类四驱系统多用于应付湿滑路面,野外脱困不是它的长处。

● 整体风格沉稳驾驶氛围轻松,转向质感略有欠缺

造一台定位旗舰的车型显然不能草草加大车身了事,动力系统的性格很大程度决定了一台车的性格。很高兴看到CS95有一套与其性格相符的动力总成。沉稳的油门踏板与多数中国品牌车型有一定差别,脚下力道的控制类似德国车。这台车的中低速扭矩输出充沛,变速箱偏少的挡位反而获得了连贯的加速感。受限于车重,它的80km/h以上再加速能力一般,但是也绝称不上慢。

转向系统和底盘都是典型的舒适取向,无论驾驶者还是乘客都能感受到它骨子里散发出的轻松感。方向盘在中间位置略有旷量,而且整体回转圈数也比较多,舒舒服服开就别聊操控了。底盘避震尽职尽责,大大小小的沟坎基本都能过滤。

长安CS95的发动机噪音隔绝做的不错,高速风噪也在可接受范围内,综合体验下来就是胎噪需要批评一下,试驾车匹配的优科豪马轮胎滚动噪音明显,坐在后排时尤其容易听到,希望厂商根据这一情况重新考虑轮胎匹配或者针对后轮拱加强隔音处理。

● 外观同步家族脸/贯穿式尾灯抢镜,轮毂尺寸相对侧身略显小气

此次改款,长安CS95在设计风格方面有了全面进化,套用最新品牌风格让它看起来更硬派更年轻。但在仔细观察之后我发现,老款车型存在的车身宽于车轮的问题依然存在,就好像是大块头穿上了不合脚的鞋子,难免会产生不稳定之感。

车尾的贯穿式灯组改的比较成功,亮起来之后更是抢眼。这样的设计让CS95更多了些豪放的美国味儿,对整车气质的提升是有益无害的。这台车采用的是右单边双出的隐藏式排气,建议设计师就把后杠底部的两个镀铬假排气装饰取消吧,更简洁而且避免尴尬。

● 内饰豪华氛围浓郁/L2级别自动驾驶驾轻就熟,触屏反馈稍有迟滞

进入新车的异味比起以前的长安淡了不少,相信在选材方面CS95也有了更细致的考量。大面积的皮质包裹和软性材料都是提升档次感的利器,实际效果立竿见影。想要吐槽的是从仪表延伸出来的黑色面板质感比较差而且反光严重,中央扶手箱只能朝驾驶员一侧(左侧)打开也显得有点欠考虑。

长安近两年在科技配置方面可谓是下了不少功夫,L2级别的自动驾驶已经玩儿的驾轻就熟,多媒体车机的研发也值得对手学习。在使用过程中我发现中控屏幕的功能响应还是慢了半拍,不知是软件原因还是硬件问题,希望能尽快优化解决。

● 前两排很宽敞,第三排仅供应急

CS95的后备厢内部平整,空间扩展方便,而且它在后备厢内提供了12V电源接口,外出野营或是长途旅行时这个接口将会发挥巨大作用。电动尾门支持脚踢开启和高度位置记忆功能,对于娇小的女性用户展示出了应有的友善。

● 配置丰富价格良心才能走的更长

或许是最新推出改款的缘故,长安CS95在市场的同类产品中有着最实惠的售价,配合其不错的驾驶感和优秀的空间表现,再加上诸多智能网联配置的加持,让它展现出了前所未有的竞争力,只看配置表买车的理性用户应该会对它情有独钟,至于这款车的颜值,我只能说是见仁见智了。

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