北汽EU260失控险酿祸 探究召回背后事

原标题:北汽EU260失控险酿祸 探究召回背后事

周四上午10:00-11:00,《汽车天下》“汽车江湖”又在FM103.9北京交通广播准时陪伴大家。

在今天的节目中,北汽新能源EU260车主潘先生给我们打来电话投诉,自己的爱车在驾驶过程中,出现EPS故障,方向盘、制动系统均失灵,导致车身撞向路中间的隔离带……幸好潘先生并没受伤,但这辆“爱车”是再也不敢开了……

「北汽新能源EU260」

北汽新能源作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。在万众期待之下,北汽新能源的成绩非但一路飙升,却出现不少减分项。尤其是去年,北汽新能源集体召回事件引众议。

小编和您一起来看看其中缘由~

2018年11月30日,据国家市场监督管理总局网站信息,北京汽车股份有限公司决定自2018年12月1日起,召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,共计69,358辆。召回原因为因制动助力真空泵等原因,导致制动助力真空泵失效,在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足,甚至失去制动真空助力功能,存在安全隐患。北京汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查,并免费更换改进后的制动助力真空泵,以消除安全隐患。

上述现象的确和节目中潘先生讲述得如出一辙,看来还有不少北汽车主遇到了和潘先生一样的危险情况~北汽新能源的制动助力真空泵到底为什么会出现这种状况呢?是本身身缠缺陷的成本问题,还是投放前的质检漏洞?如果只有其一,我们也只能说是个例,但这次召回的问题车辆多达69358辆,问题就没有那么简单了。在今天的“汽车江湖”中,汽车维权律师张律师和汽车维修专家魏工就这些问题,给我们也做出解答和分析。

根据魏工的介绍,小编了解到,对于新能源汽车的制动助力真空泵,采用的是车载电源提供动力,推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空,通俗的说就是由车体电动控制真空泵运动,但是真空泵的容量也是有限的,在紧急情况下,电动汽车的助力真空泵很有可能会在猛踩刹车后,电力不够而失效,这一点和普通汽车有所不同。根据潘先生叙述的情况来看,当时方向盘和制动均失灵,魏工推断是车体本身的低压电没有了,这对电动汽车来说,后果不堪设想。

「助力真空泵」

小编提醒新能源车主们,在电动车中也会有像飞机中的“黑匣子”,利用数据记录车身出现的故障和问题,车主也有权质问这些证据,查看问题到底出在哪!而对于北汽这种传统品牌,是否能够在第一时间对车主进行问题公开,解决根本问题呢?潘先生的回答是,问题始终没有解决,对方管理人员也没有正面回应!

而关于质保问题,张律师也提醒大家,看清楚车辆是否在三包有效期之内,以及保修对象包括哪些方面。除了满足年限和续航里程之外,还要仔细核对保修对象具体是哪些零件!关于潘先生在节目中说到的退换新车,也是车主们比较关心的问题。

根据张律师的介绍,小编得知,除了满足三包有效期等条件之外,车辆退换也是由国家明文规定的~在补偿条件中,值得一提的是汽车退换的折旧率,也就是说汽车在使用一段时间后,原价退回的可能性基本为零,根据国家对于汽车的相关法律条文规定,汽车自身在出现严重故障后,车主有权申请退换所求补偿。

合理使用补偿费用的计算公式为:

[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n

使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定,并在三包凭证中明示。

您也可以用这个公式算算自己爱车的补偿费用会是多少呢~车主们要记住,法律武器握在手,申请赔偿天下走!为了自身权益,拒绝成为“法小白”!

针对这一次的召回,并不是北汽主动做出的召回,而是国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间来,一直受到像和潘先生遇到同样情况的消费者反应此问题的投诉,收到投诉后,国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,北京汽车股份有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。

在小编看来,车子出现制动助力真空泵失效就代表着制动助力性能不足,导致失去制动真空助力功能,换一句话来说,就是刹车助力失效,存在刹车失灵的现象,如果车子在行驶过程中突然出现刹车失灵的状态,那后果不堪设想。

清明假期马上就要开始了,小编也要提醒大家,在驾车出行前对您的爱车进行仔细检查,希望您一路平安~

对于北汽新能源召回事件您怎么看呢,小编在FM1039《汽车天下》期待您的留言~

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