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在“996”面前,今年法定假期或许意味着更多

原标题:在“996”面前,今年法定假期或许意味着更多

文|衣柜

最近关于“996工作制”的讨论再度引起轩然大波,工作压力的药引顷刻间被点燃。事关生活压力和生活诉求之间的矛盾,早已经碰撞得不可开交。

譬如关于假期,我们的算法总是特别无奈。一天假期恰巧连上周末,被美其名曰成三天;翘首以盼的七日黄金周,实则要补两天班。

值得安慰的是,今年的五一假期增至4天,即便扣除补班,也真真切切比往年多一天假期。

记得一位前辈曾跟我说,多一天假期,离婚率下降5%。

数据是否真实我无从考究,但随着经济和科技发展,在车水马龙的日子里,24小时赋予人的空间已经和二十年前差天共地。

多一天假期,可能意味着你会把旅游目线路延长一千七百公里,可能意味着你的购物记录会多出二十单,可能意味着GDP增长压力缓解了百分之零点几,可我唯一能笃定的是,那意味着你的快乐将会成几何倍数增长。

于是你自然希望,这种久违的快乐能融入假期的每一个角落,尤其当你坐进一台车准备出发的时候。

诚然,如今的消费者已然变得更愿意兼得而不是取舍,所以当我说一台车能满足出游诉求时,我指的是车上每一个人的诉求,包括父母,孩子,当然还有你自己。

能如此身兼多职的,好比东风本田全新享域。

相比起同级别车型奉行的中庸之道,享域从外观来看显然是将个人诉求放在更靠前的位置。

羽翼式全LED前大灯透过进气隔栅联为一体,营造出立体明显的感横向前脸造型,似乎随时在强调与众不同的个性表达。

与前大灯形成呼应的全LED贯穿式尾灯以及动感的尾翼设计,使其夜间辨识度好比那位“整条街最靓的仔”。

4756mm*1804mm*1509mm的车身尺寸我想足以让视觉上追求大车欲望的消费者满意,配以双色铝合金轮毂,从远处看隐约有种同门大哥INSPIRE的气场。

中控台上的7英寸TFT液晶仪表能实时显示交通信息、安全辅助、驾驶状态等功能,一键启动系统、无钥匙进入系统不止体现在便利性上,也能从侧面营造出一台车的个人归属感。

事实上关于个人诉求这方面,东风本田一向拿捏妥当。从当年引进第八代思域,到后来的思铂睿,再到INSPIRE上讲究的细致化差别,每个举动无一例外都是为了将个性基因注入到品牌中。

因而在我个人看来,称东风本田是性格上更运动的那个本田是不为过的。

但性格鲜明绝不意味着内在不包容。

和享域大车造型相对应的,是其2730mm的轴距,比定位高一级的思域还多出30mm。

基于我亲身体验过思域的车内空间,我敢断言以享域的参数,空间表现必然对得起任何体型的挑战,包括Jeremy Clarkson。

倘若后排乘客不仅继承了Jeremy Clarkson的体型,还继承了他喋喋不休的嘴,你不妨打开享域的后座中央扶手,不仅可以为肘部提供支撑享受舒适坐姿,中间还有一个折叠式小桌板,你可以亲切地将其视作吧台、书桌、梳妆台,反正这个“帝王坐姿”足以让你的唠叨的朋友闭嘴。

且在本田MM空间设计理念的优化之下,享域将“人能够享受的有效空间最大化,车必需的机器占用空间最小化”这一宗旨遵循到底,得到的结果是后备箱空间达到561L,后排地台呈近乎全平的状态。

曾经,因为中国消费者对空间要求的极端苛刻,汽车企业发明出加长轴距版车型。如今享域从设计之初就定位成服务中国消费者,从空间,配置各方面尽可能适配中国消费者的喜好,近乎专属定制级效果,这般用心的“中国特供”绝不再是一个贬义词,而是一个褒义词。

其体现的也远不止是企业对供需关系的重视程度,还有中国消费者如今举足轻重的国际地位。

当然,今时今日对一台车的家庭诉求远不止空间那么简单,安全是更值得探讨的话题。

首先关于行车安全的基本要求,诸如ABS防抱死,车辆稳定辅助,牵引力控制,电子制动力分配,乃至坡道辅助,享域固然能做到全系标配。

其次,Honda SENSING系统集成了自适应巡航(带低速跟随功能),车道偏离预警和车道保持,预碰撞警示和主动刹车,以及交通标识智能识别等多项功能,可最大程度消弥前行风险。

再者,享域采用了ACE承载式车身结构,可大幅缓解外界冲击之余,仍全系还标配前排预紧式安全带,后车门儿童安全锁,ISO FIX儿童座椅固定装置,使得享域面对主被动安全的各种诉求皆得以兼顾。

最后,口碑不俗的地球梦180Turbo发动机在VTEC和涡轮增压技术加持下,能在2000-4500rpm下输出173 N•m的最大扭矩,配合发动机自动启停系统,百公里综合油耗可低至4.9L/100km,表现不亚于市面上的混合动力车型。

所以每每人们讨论混合动力车型的电池容量,续航里程时,我通常主张从切身的用户体验出发,多久加一次油,加一次跑多远,才是真正考验一台车是否节能环保的金标准。

从前我以为,一台“夫复何求”的车应该像法拉利那样,让你倾尽激情,燃烧荷尔蒙和多巴胺,将速度中迷失自我视为一件何其有幸的事情。

不止是我,谁不曾妄想过?

后来随年纪增长才意识到,当90后成家立业,开始肩负起家庭责任时,需要的是一台和他们并肩前行的车,那种分甘同味的感觉,才是汽车作为伙伴应有的姿态,才是真的“夫复何求”。

正如大多数人在并不悠长的假期,不远万里去到一个陌生的地方,为的不是朋友圈能发多少照片和定位,只是想和家人享受天伦之乐。

幸运的是,在我这个年代,有一台像享域这样的车,能帮大多数年轻人更容易实现愿望。返回搜狐,查看更多

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