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5大战略30款车,福特真能以此翻身吗?

原标题:5大战略30款车,福特真能以此翻身吗?

4月3日,福特中国2.0战略发布会在上海发布,将以“更福特、更中国”的全新视角在作为“新四化”主场的中国市场落下新根,发出新芽。发布会上,福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示:“我们有信心,能使福特成为更懂中国消费者的全球品牌。”

《行车智》认为,福特此前在华推出的产品有着过于浓厚的“欧美化”痕迹,没有真正展现出来中国新一代消费者的需求,但未来基于新战略下五大核心计划打造的车型,真的能让福特品牌在中国市场翻身吗?

早在2011年4月,福特曾宣布在华推出“1515”战略,该战略指出到2015年前福特将在中国推出15款新车,全年产能提高至120万辆,这一战略也在2015年宣告提前收官。然而从2016年开始,长安福特新品投放中断长达28个月,从2017年起,长安福特销量开始疲软,走向下坡。当年长安福特汽车累计销售82.7万辆,同比下降14%。到了2018年,其销量降幅进一步扩大,累计销量为41.7万辆。

在《行车智》看来,导致下跌的主要原因,还是长安福特车型更新缓慢,导致产品线老化从而引发了竞争力下降。而本次发布的“产品330计划”,作为福特中国2.0计划的核心,旨在加速中国市场的新产品开发和市场投放速度,更好地提升产品的市场竞争力。未来三年时间内,福特中国将在华推出涵盖福特和林肯两大品牌的30余款新车。不过这次福特真的能否复制曾经的“1515”战略,通过车海战术重现辉煌,以目前的市场环境看起来并不是那么容易。

为了顺应市场需求、提升竞争力,目前不少家车企都在向科技化、智能驾驶方面发展。而福特也深知其中的道理,未来福特对于智能科技和智能驾驶方面的研发,也将投入更多时间与精力。除了在活动现场发布了与百度合作的全新智行信息娱乐系统SYNC+外,还将于2021年在华量产首款搭载C-V2X技术的车型。福特承诺,至2019年底,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型,将实现100%的车辆联网。此外,从2019年开始,大部分在华销售的车型都将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。无论是车机系统本土化开发、车联网技术以及主动安全配置来看,福特这次诚意还是给得挺足。

尝到产品断更的苦果之后,创新对于福特来说就显得尤为重要。在《行车智》看来,相比福特之前把欧美车型引进国内,福特的2.0战略里最重要的一项就是“中国创新计划”。该计划加大对本土创新和产品开发的投入,让更了解本土市场的中国团队承担更多的产品和技术开发工作。相比于以往单纯的车型引进,为本土市场量身打造的产品应该会对中国消费者有更大的吸引力,之前福睿斯的成功颇能说明问题。

据悉,福特还将与长安汽车和江铃汽车合作开展本土化产品的开发工作,并在产品、营销及技术等各个方面互助。据《行车智》了解,长安福特的产品团队将负责未来新一代福特福睿斯等车型的设计与开发,而福特汽车和江铃汽车也将在福特领界SUV的联合开发的基础上,开发全新福特领界纯电动车型。这种更懂中国消费者的合作共赢模式,才是未来福特立足中国市场的重要基石。

值得一提的是,“福特中国2.0”还提出了全新的“福特中国人才计划”。这一计划最先体现在管理团队的本土化上。据《行车智》了解,新团队将充分融合对中国市场的深刻洞察及福特汽车全球的资源和技术优势,为中国业务制定最具针对性的战略决策,在激烈的竞争中重塑品牌形象,赢得消费者的青睐。

《行车智》观点:福特发布全新5大战略,基本都是针对前些福特在华战略、策划没有跟上市场变化的教训而来。事实上,福特没不是没有这样的意愿、实力和产品,如果福特此次推出的五大核心计划乃至整个“福特中国2.0”战略执行到位,那么这家百年老店在中国市场还是有较大可能咸鱼翻身的。返回搜狐,查看更多

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