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300万的NSX为何有本田标和讴歌标之分?本土车迷这样说,原来如此

原标题:300万的NSX为何有本田标和讴歌标之分?本土车迷这样说,原来如此

本田NSX作为一款上个世纪的东南亚传奇超跑,一直以来都被那些热爱日产跑车的疯狂车迷们所追崇,但是因为数量极少,中间停产了多年,在市面上便很难再次见到了。

前段时间在路上竟然偶遇了一台黄色配色的1993款本田NSX,这还是生平头次在道路上看到活得NSX呢,而与全新款不同的是,这台车的设计还是上个世纪拿下赛道冠军那个版本,曾作为日系三大神车(本田NSX、丰田super、日产GTR)之一的它,随着时代的变迁渐渐的被很多欧美超跑所超越,以至于停产多年。

那个时候的东南亚之王,无论是外观还是性能都属于碾压级别的,很多热爱这款车的车迷都不会对它做一丝丝的改装,因为,这样就破坏了它原有的结构与气质。

时隔多年现在的本田NSX再次重生,只不过这次已经属于讴歌NSX了,外观上也不再是曾经的复古风,变得更为灵动和现代,如果说奥迪喜欢在灯组上做文章,那么本田的NSX则是将精力注入到了中网之上,完美的流线,镂空的网格造型,配上宽厚的镀铬饰条,第一眼的视觉冲击感就很强烈。

其实新一代的NSX的外观造型和现在的牛马超跑比,根本算不上出彩,而它的重心也并不在造型上,日系的跑车向来是注重性能和操控的,在这方面,可以将这款车做到了上流水平,3.6L的混动系统,双涡轮+三电极+四驱的配置,使得它有底气标出290万的售价,上路估计要310万左右,这个价格高出日产GTR一百多万。

这样的动力可为该车提供573匹马力,645N.m峰值扭矩,加上特别调教的9挡双离合变速箱,让它的加速度可以轻松来到3.2秒,细心调教的底盘在高速行驶中更加平稳,一切都是那么随心所欲。

但是细心的人会发现这款车有的时候会挂讴歌标,有时候会挂本田标,很多人都搞不清楚这两者究竟有何不同,其实讴歌就是本田旗下的品牌而已,两者到底有什么区别呢,此前一位资深的的日本车迷给出了自己的观点,他表示:“在日本几乎看不到讴歌标的NSX,全都是本田标的,而为了迎合中国和北美市场才出了讴歌标的NSX,毕竟在中国本田标开出去没面子啊,而除了这两个地方其他均是本田标的NSX。”返回搜狐,查看更多

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