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1972年的凯旋500改装赏析

原标题:1972年的凯旋500改装赏析

当一提到 “ 凯旋 ” ( Triumph ) 这个名字的时候,喜欢摩托车的人们脑子里肯定会出现 “ 古老的英国车 ” 这几个字,再加上许多明星或在影视作品中或在生活中都有 “ 凯旋 ” 伴随左右的影像,所以 “ 凯旋 ” 一直被认为是有史以来最酷的两轮车。

马龙 • 白兰度骑着 “ 凯旋 ” 招摇过市,史蒂夫 • 麦昆骑着 “ 凯旋 ” 飞跃藩篱,詹姆斯 • 迪恩、马修 • 麦康纳和瑞安 • 雷诺兹也都爱 “ 凯旋 ” 如命……

“ 凯旋 ” 虽然是英国车,但实际上它也是美国人的好朋友,正像美国人喜欢棒球、热狗和苹果派一样,美国人也非常喜欢 “ 凯旋 ” 。1938年的 “ 快速双缸 ” ( Speed Twin ) 是设计师爱德华 • 特纳 ( Edward Turner ) 的杰作,但除了它是一款500cc的公路跑车之外,爱德华 • 特纳貌似并没能赋予它什么其他额外的功能。

但在美国人手里, “ 快速双缸 ” 却似乎无所不能,从Bobber到沙漠越野,从Tracker到Scrambler……从500cc到650cc再到750cc,依托 “ 快速双缸 ” 不断增强的动力配置,美国车手在泥地赛、障碍越野赛、直线加速赛、室内竞速赛、耐力赛和攀爬赛等赛事中都为 “ 凯旋 ” 赢得了更多的荣耀。事实上,用 “ 凯旋生于英国,但它是在美国长大的 ” 这句话来形容二战后的 “ 凯旋 ” 并不算过分。

二战之后,大量的 “ 凯旋 ” 进入到美国之后,被以各种可以想象的方式进行各种改装之后在公路或者赛道上奔跑,这其中阿里 • 范施德尔 ( Arie VanSchyndel ) 就是近年来较为突出的代表之一。

生活在加州科斯塔梅萨 ( Costa Mesa ) 的阿里 • 范施德尔和哥哥马克 ( Mark ) 一起成立了工作室,他们改装摩托车还将这个过程制作成系列视频,然后销售这些 “ 产品 ” 来维持工作室的运营。兄弟俩都非常喜欢滑板、朋克摇滚等一切他们认为很酷的东西,当然最喜欢的还是改装摩托车。

一个偶然的机会,他们从朋友那里得到了一辆1972年的 “ 凯旋 500 ” ,阿里 • 范施德尔就想: “ 必须要对它做点儿什么,我从哪里开始好呢?索性,我先把它拆散了一切从零开始。就这样,一个发动机、一个车架、两个轮子还有一堆杂七杂八的东西就出现了”。

他不喜欢 “ 凯旋 ” 原来的车架,所以就把它给切了,直接焊成一个三角形的 “ 硬尾 ” 。 “ 我不喜欢我的车像大多数Chopper那样车座很低的样子,我希望它保持紧凑和简洁 " , 阿里 • 范施德尔说。

“ 硬尾 ” 车架搭配一个 “ 凯旋 ” 早期的伸缩式前叉,一个21英寸的 “ hillstopper ” 小制动器的前轮和一个16英寸镀铬轮毂的后轮,这样一台 “ 姿势 ” 恰到好处的Chopper初具雏形了。

在工作室里翻箱倒柜,找到了一个油箱,但阿里 • 范施德尔觉得太大也太宽了,然后他就把它拆开并整体缩小。又从另一台车上拆下一个Bates-style的头灯、座椅和后挡泥板准备给他的新车装上去。“车把没有现成的,只能动手做一个,我把它做成了 ‘ Z ’ 形,这样会显得特别一些 ” ,阿里 • 范施德尔继续说道: “ 我没有给车把镀铬,亮闪闪的那种不符合它的老车气质 ” 。

为了更加突出这款 “ Triumph 500 ” 的时代特质,阿里 • 范施德尔将小油箱和后挡泥板都画上细细的淡绿色花纹,就像20世纪60年代在南加州曾一度火热流行的Hot Rod画法一样!

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