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曾无限风光的“越野之王”悍马!

原标题:曾无限风光的“越野之王”悍马!

提起悍马想必大家没有不熟悉的吧.霸气!霸气!这是给我的感觉,能买得起并且养得起悍马的车主那可谓是非富即贵啊,毕竟这台车简直太费油了,人嘛想要有个霸气的座驾必然需要付出一定的代价的,相信很多车主朋友抱着这样的心态提了这台车。可是没想到代价偏高啊。

一台悍马H2的油耗大概在百公里30个油左右,还的说你要省着开。你要是对这位“大爷”稍微粗鲁一些那可要小心你的腰包了。那有的朋友就要问了’为什么悍马这么费油呢?它的体积与重量和一些大型SUV没什么太大差别啊。’在这里我就要说一下了,它费油其实和重量还有体积并没有太大的关系而是因为它的技术。当初设计悍马的初衷就是为了在越野和沙漠路障的路况下通过性必须要高,所以发动机技术的发展方向定位在低转速高马力上,就是说低速挡马力非常大,车动力强进,但是转速达到3000以上就不行了,转速上不去车速提不起来,把发动机的大部分动力都浪费掉了,不费油才怪。一台悍马一年的养车费用要20万,什么家庭会把这么多钱砸在车的身上(家里有矿的除外),所以悍马品牌创始人的初衷完美的在悍马身上体现出来了那就是“定位小众没钱别玩悍马”。

悍马的越野通过性不输于任何一款越野车

很多人觉得悍马霸气十足特别喜欢但是真正买的少之又少也仅限于喜欢而已。再加上油价的飞速上涨环保的意识增强其他品牌竞争的激烈等一系列原因导致通用在2010年4月6日在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议上宣布正式启动关闭悍马生产线的程序,不在生产任何型号的悍马。在2010年8月底正式解散。

当初美国军方选购悍马H1车型的时候就是看中了它的越野能力极强适合战场上复杂的路况

悍马H2车型越野性能无比优越搭载6.2L 398马力V8的发动机最小离地间距高达246mm最大扭矩也达到574N.m 车身采用了非承载式车身,安全性也是相当的高。可当你了解了这台车的性价比之后你还敢拥有一台这样的悍马车么?返回搜狐,查看更多

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