独立悬架优势几何?紧凑型车场地操控对决

原标题:独立悬架优势几何?紧凑型车场地操控对决

图/文:刘培渊

【搜狐汽车 TopTest】近日,搜狐汽车重磅测评栏目“非常众试”再次吹响集结号,针对15款主流“硬核”操控车型展开多维度实力较量。资深车手首度加盟,联合车网传媒、大众侃车、车市红点、汽车维基等多个优秀汽车媒体,共同参与现场众测。搜狐汽车旗下四大优质原创IP账号Top Test、真相实验室、驾阅和试民王祖楠结合丰富试驾经验,联袂策划三项赛道互动体验环节。

绕桩测试——重点考验车辆在极限驾驶情况下底盘调教和转向系统的配合表现,以及车辆短途加速的动力表现。

测试项目为驾驶车辆进行18米绕桩后掉头折返,记录单圈时间,每辆车型测试两次,取最快成绩。为避免因驾驶者技术及个人习惯影响,测试由资深车手统一驾驶。

斯柯达 明锐——底盘硬朗扎实,但羸弱的动力影响成绩

斯柯达明锐硬朗扎实的底盘给人留下了深刻的印象,但1.6L自然吸气发动机的表现在测试中有点拖后腿,最终成绩为27.35秒,属于本次横评选手的中游水平,相信如果拿来的是1.4T的车型那就更完美了。

雪佛兰 科鲁兹——动力不够底盘来凑

总体来说科鲁兹的境地和明锐相似,把出色的底盘配上一套家用买菜车动力总成,实际的结果还是有些遗憾,最终成绩为27.54秒。

马自达 昂克赛拉——操控上佳,车尾表现灵活

昂克赛拉的操控性在同级别里算得上出类拔萃的,无论是指向性和底盘的支撑性都让人满意。2.0L发动机的动力表现也足够日常使用,最终成绩为26.21秒,位列第二。

别克 威朗——骨子里还是舒适取向的家用车

总的来说,威朗1.5L自然吸气发动机配合上柔软的底盘表现还是更适合作为一辆日常通勤车使用,而非运动利器,最终成绩为27.54秒,本次横评中遗憾垫底。

本田 思域——最能满足你性能欲望的家用车

总体来看思域的动态表现似乎更偏向于直线加速,底盘和转向的整体表现只能算是比较运动,远没有达到“性能”的预期,最终凭借强悍的动力,24.51秒的成绩远超对手,当之无愧的获得单项冠军。

全文总结

如果单论底盘素质和驾驶乐趣,昂克赛拉是当之无愧的获胜者。但即使思域的底盘有些偏软,依靠着1.5T发动机强悍的动力也能让它远远甩开对手,轻松问鼎冠军。而明锐和科鲁兹都属于是被动力表现拖累的“好学生”,有点“心有余而力不足”。至于威朗,显然舒适和豪华感才是它的第一诉求。

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