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大众甲壳虫夏天将彻底退出历史舞台,江湖上不再有它的传说

原标题:大众甲壳虫夏天将彻底退出历史舞台,江湖上不再有它的传说

关于甲壳虫停产的消息由来已久,此前有传言称燃油版甲壳虫停产后,电动版甲壳虫将会被保留下来。近日,大众CEO迪斯证实了甲壳虫即将停产的消息,经典落幕的时间节点定在2019年夏天,并且甲壳虫将不会以电动版形式回归。甲壳虫的停产,意味着彻底退出汽车舞台。

1、产自德国的小型通勤车

上世纪30年代,德国政府提出让每个德国家庭都有一辆轿车的计划,在这个政策契机下,1938年,大众生产出第一代甲壳虫,当时它的名称为“Kraft durch Freude”,意为“充满活力的欢愉”。在一次车展上,《纽约时报》记者给这款车取外号为“Beetle”,这反倒成为甲壳虫的独特标识,由此,“甲壳虫”的名字盛行起来。

2、获得女性消费者喜爱

1981年5月,第2000万辆第一代甲壳虫汽车在大众汽车位于墨西哥的Peubla工厂下线,创下世界纪录。1998年,第二代甲壳虫问世,这款车的营销策略开始转向个性、时尚风格,在男性消费者追求更大空间、更强动力的时候,这款车赢得了女性消费者喜爱。然而,第二代甲壳虫未能延续第一代的辉煌,2010年宣布停产。

3、销量缩减必须做出改变

2011年,第三代甲壳虫亮相,新车加入了更多力量线条设计,以此中和了第二代车型的部分圆润风格,目前市面上在售的就是第三代车型。但第三代车型并未引发市场追捧,漂洋过海而来的甲壳虫,因高定价让大多数人无法接受。

即使后来请了鹿晗做代言人,依旧未能带来良好的市场反响。2014年,甲壳虫销量9万辆;2015年,甲壳虫销量6万辆;2016年,甲壳虫销量2.5万辆;2017年,甲壳虫在中国仅卖出8000余辆。从大众的市场策略看,它的目标在电动车型上:未来10年,推出70款电动汽车;未来10年,MEB电动平台生产汽车数量从1500万辆增至2200万辆。

4、五款精品小车推荐

既然大众已经为甲壳虫车系划出了停产的时间节点,喜好甲壳虫的消费者,就赶紧下手吧。当然,除了甲壳外,下列四款精品小车,也是非常优秀的市内通勤车。

Smart:就在最近,吉利和戴姆勒宣布将成立合资公司,联合运营smart品牌,致力于smart电动车型研发和生产,smart车型即将拥有“中国血统”。

Mini:“我憎恨一切大的东西”,这是MINI设计师亚历克·伊斯哥尼斯的口头禅。这个经典的小型车品牌,在60岁的时间节点,正在积极拥抱新能源。宝马在中国市场选择的合作方是长城汽车,两者将合作研发带有MINI血统的电动车行,预计2021年正式上市。

菲亚特500:首次亮相于上世纪50年代,曾一度被评为最成功的微型车,目前已经历了三代车型,菲亚特500L为全新产品,其下一代车型也将向绿色未来迈出一大步。

欧拉R1女神版:3月底,长城汽车旗下微型纯电动车型欧拉的新款车型-欧拉R1女神版正式上市。既然叫女神版,这款车型必然带有女性特色,长城为其新增了“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两种新配色,新车将主要针对城市女性市内通勤场景。

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