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燕郊北的燕潮大桥3月29日通车,燕郊南的厂通大桥更加遥遥无期

原标题:燕郊北的燕潮大桥3月29日通车,燕郊南的厂通大桥更加遥遥无期

作者:美房网康老师

3月29号,历经四年建设,连接北京通州与河北燕郊的燕潮大桥正式通车。同时,徐尹路高各庄综检站正式运行。该大桥全长1118.6米,双向六车道设计,为斜拉索式大桥。

燕潮大桥工程位于燕郊开发区西部,东连燕郊高新区北外环路,对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网。向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接,经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通,是打通燕郊与北京快速连接的关键性工程。

燕潮大桥建好之后,预计从燕郊到北京东六环,整个行程只需要大约15分钟。让这座建设期长达四年的燕郊城北人民翘首以待的生命之桥正式落地。

燕郊城北人民奔走相告享受快捷便利的时候,燕郊城南的居民还生活在“水深火热”当中,大家纷纷盘问:说好的厂通大桥还有吗?

都坐落在北京跟河北交界的潮白河上,既然燕郊北的燕潮大桥已经通车了,那么燕郊南的厂通大桥会不会也让燕郊南城居民欣喜若狂。

行驶在畅通的京秦高速燕潮大桥上,看到的是潮白河西面就是北京地盘通州宋庄全部是农田,或者零散的村落。而潮白河东面也就是燕郊地盘全部是高楼大厦居住小区,看明白的人一眼就明白这就是燕潮大桥建设通车的原因。因为河西面北京地盘没有居住小区,自然也就没有房价,而河东面的燕郊全部是住房,房价平均两万。

燕潮大桥是链接两地的交通工具,从经济学讲大桥的本质是两地地方房价的平衡工具。如果燕潮大桥西面也是住宅小区房价远远高于大桥东面,那么燕潮大桥是根本不可能修通的。因为潮白河两边的房价差就是大桥修通的唯一障碍,但是领导的官方答复却是不能这么说,只能说“正在研究”。

明白了这个道理,再来看看潮白河厂通大桥,现在大家就明白被彻底枪毙了。因为厂通大桥的东面是大厂孔雀城大片的住宅小区,而西面更是大片的通州潞城副中心片区,更包括正在搬迁此处的北京市政府以及大量即将开发的新的住宅小区。

看到这里,看明白的人也就清晰了,厂通大桥两边巨大的房价价差就是厂通大桥泡汤的内在原因,虽然领导说了北三县要跟北京三统一,但要命的是燕潮大桥通车了,厂通大桥就更没有了建设的动力。

熟悉我的人都知道,我早早就给厂通大桥下了被枪毙的结论,并且还在三年前就发表了《北京市政府搬迁通州潞城落地后,说好的潮白河厂通大桥为什么判了死刑!》给大家指出了枪毙厂通大桥的原因。可是还是有很多人不相信厂通大桥被枪毙的事实,结果等了三年毫无进展。最近连开发商都等不及,直接给了腰斩价,说明开发商也看不到希望了。

当有些人看到领导讲话时的让人兴奋,于是还真有些性急的人已经梦见了厂通大桥开通时自己手里的潮白河孔雀城的一万多的房价和对面的通州潞城的五万多的房价比翼双飞了。可惜,你心中的梦想恰恰就是领导们最大的心病,因为厂通大桥修通了,你的河北大厂潮白河房价和对面通州潞城房价相近了,也就意味着副中心的土地价格被腰斩再腰斩,那么领导们从北京城里搬迁到潞城副中心的四百亿搬迁费本来计划从潞城的土地出让金里卖出来的计划彻底落空,这个损失谁来承担呐?

所以,在这四百亿搬迁款没有回来之前,厂通大桥就只有等待这一条路。这个过程很可能至少二十年。

如果你还不相信我的分析,那你总该相信北京市蔡奇书记的话吧,近两个月蔡奇书记亲自考察通州时考察的几个区域是:环球主题公园项目工地、大运河森林公园、商务中心区、市行政办公区项目工地,亦庄开发区。这几大板块就是未来通州重点发展中的重点,对应的就是台湖板块,张家湾板块,运河CBD商务区,潞城市政府办公区。在这几大板块中,运河核心区跟潞城办公去区已经发展成熟,投资机会接近尾声。唯独台湖板块和张家湾居住区拥有大片的土地资源,未来必将会打造成为北京最有投资价值的区域热点。

当领导们说要打破“一亩三分地”的框框时,切记就是告诉大家“一亩三分地”根本破除不了。就像有的领导说要“义无反顾”推进房产税的时候,更大的领导宣布,房产税根本没有列入立法规划。返回搜狐,查看更多

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