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被埋没的日系品牌,原装进口+全时四驱,懂车人都说好国人不买账

原标题:被埋没的日系品牌,原装进口+全时四驱,懂车人都说好国人不买账

上周本小编闲得慌,索性跟大家唠了唠我个人认为在国内过得比较憋屈的三个汽车品牌--《最憋屈的三个汽车品牌!为什么明明懂车人都说好,可惜就是没人要》。这不聊不知道,一聊吓一跳,一大波网友纷纷站队马自达,疯狂夸~

然而在日系品牌中,过着同样憋屈生活的远不止马自达一家,常年叫好不叫座的还有车迷们都不陌生的斯巴鲁。提到斯巴鲁,你们脑海中肯定会蹦出BRZ和WRX STI这两台叱咤风云的车圈头号玩家,除了它们你们对斯巴鲁的了解又有多少呢?它为何叫好不叫座?有什么车型值得推荐?

众所周知,斯巴鲁是一个以操控见长的汽车品牌。一直以来坚持的水平对置发动机具有比普通结构的发动机更低的重心,因此带来的完美操控体验让一众粉丝格外倾心。其次,它很好开,特别是需要经常应对雪地湿滑路面时,斯巴鲁的全时四驱系统总是能充分发挥效果,这也是斯巴鲁在美国、加拿大等北美国家异常受欢迎的原因之一。

最后,还不得不提到斯巴鲁的可靠性,虽然在国内斯巴鲁较为小众,但在美国受欢迎程度远比你想象中的还要高,在2019年的美国《消费者报告》可靠性排行榜中,斯巴鲁竟然夺得冠军,实力踩在雷克萨斯、丰田、宝马等汽车品牌之上。

斯巴鲁在国内的囧境是,很多车迷嘴上说斯巴鲁的车操控可真好,开起来真爽...然而,拐弯到了隔壁丰田4S店提车...

就拿销量来说话,斯巴鲁这几年在华的销量持续下跌,2011年和2013年曾拿下5.7万台的历史最高点,此后就慢慢走下坡路,2017年在华销量低至3.1万台,2018年在华销量下降到2万台区间,创8年历史最低。为什么明明在国外十分受欢迎,到了中国反差这么大呢?是因为国人不识货吗?

当然不是...在北美国家,汽车是生活必需品和工具,所以大家更注重的是它是否好用,但在国内,汽车是奢侈品与面子的象征,所以大家注重的还有它所能带来的长脸效果,在这个看颜值的时代,连国产车都已经设计得敲好看的今天,恰恰斯巴鲁依旧走着“中用不中看”的老路,完全不看重外观内饰以及很多细节工艺水平的提升。

不好看已经有着致命的打击,然而作为一个全进口引入的品牌,斯巴鲁的维修保养价格十分昂贵,比国产化后的豪华品牌便宜不了多少,不便宜的车价+不便宜的养车成本却无法体验到与之相对应的豪华程度,显然国人是无法接受的。

不过,最应该背锅的还得是斯巴鲁的营销,完全不注重中国市场,本来就已经很小众的品牌,还不多加宣传,实在很难让很多平时不关注汽车的消费者去知道了解这一品牌。

斯巴鲁力狮

指导价:20.48-24.78万

20万出头的中型车市场里,你若想要一台特立独行的轿车,力狮绝对是不二之选。全进口+同级别独一无二的全时四驱系统,更适合要时常走乡村那种非铺装路面的消费者。底盘虑震表现出色,面对颠簸和坑洼的处理,既柔和又高级,可以说在同级别里屈指可数。当然首先你得能接受它中庸朴素的外观内饰,以及仅仅够用的动力表现。

斯巴鲁XV

指导价:19.18-23.18万

无论是轿车,还是SUV,斯巴鲁都在坚持自己的看家本领。XV全系标配水平对置发动机和全时四驱系统,要知道水平对置发动机在所有汽车品牌中,只有保时捷和斯巴鲁在用,换言说就是花十几万买到“东方保时捷”。同时,XV还做到了220mm的离地间隙,20万左右买个操控性强的SUV,相信还是绕不开一台斯巴鲁XV。

结语:我曾看过一句话:丰田专卖情怀,斯巴鲁才是玩车人的首选,对此你怎么看呢?看这篇文章的蜗友有没有斯巴鲁车主呢?你对自己选择的爱车有何看法呢?留言探讨下呗~

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