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会跑的Senna GTR才是好超跑 迈凯伦车迷有眼福了

原标题:会跑的Senna GTR才是好超跑 迈凯伦车迷有眼福了

就算不是迈凯伦McLaren第一次采用Track Only的市售车款,而且最大马力、极速还差同级距的Speedtail一截,但Senna GTR拥有仅次于F1赛车的超猛操控本色之下,也顺利成为McLaren目前最受人关注的广告牌车款!

打从今年日内瓦车展发表就一直处于静态的它,日前因现身第77届Goodwood Members’ Meeting会员日活动也让其属于车王级的动态身影首次曝光。

Members’ Meeting活动现场,欢迎野生翻译君!

锁定Track Only定位也就是纯种赛道设定的McLaren市售车,在今年日内瓦车展发表的Senna GTR并非第一人,其实还排在P1 GTR之后,而其最大输出即使比Senna道路版还多出25ps而拥有825ps、800Nm实力,却也远落后「前辈」P1 GTR的1000ps、980Nm,更遑论同属McLaren现役Ultimate Series同袍、拥有1050ps纵效马力峰值的Speedtail!

不过车体除了大幅度的偷轻减重致使总车重只有1188kg,相较于P1 GTR的1500kg,出弯再加速的反应当然更为凌厉,加上各部位空力设计更经过一番大幅强化之后,尤其是车后尾翼还经过二度进化!

增加两个宛如飞机般的垂直翼,搭配标榜电子主动型式、采空压作动结构的DRS水平翼面角度可变功能,最大下压力拥有1000kg的超强水平之下,让动力最大输出可完全投射到直线低下压力、弯道高下压力的双层面,也被McLaren厂方誉为赛道性能仅次于F1赛车,号称是创厂以来最强的市售车款。

环顾下压力拥有1000kg实力的近期车款,第一款就是瑞典「新神兽」、极速设定在482.8km/h的Koenigsegg Jesko!最大马力少了将近一半的Senna GTR就算极速无法与其媲美,不过将1000kg下压力全部投射到过弯性能,搭配DRS翼面可变系统以及源自720S GT3的纯正竞技版悬挂,赛道操控反倒大幅凌驾瑞典「新神兽」之上!

即使Senna GTR本身$165万美元的含税售价,明显低于P1 GTR的$265万美元,但区区只限量生产75辆而已,自然也深受全球车迷瞩目!

而这款堪称McLaren现役车王日前现身英国第77届Gooswood会员日活动,McLaren为进一步拉抬关注度,也邀请自家车手也是F1车神Aryton Senna外甥的Bruno Senna负责操刀!

而其在经典的Goodwood Motor Circuit即使只是Show Time性质的惊鸿一撇,必为刻意飙速,不过与Senna道路版、P1 GTR以及McLaren F1同场亮相,也算对Mclaren高性能基因做了最完整的诠释,车迷当然也大饱眼福了!返回搜狐,查看更多

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