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C919客机只是开始吧!全新技术验证机闯难关,明天超越西方不是梦

原标题:C919客机只是开始吧!全新技术验证机闯难关,明天超越西方不是梦

如果谈及中国航空制造业的话,许多人依然喜欢说中国落后,但现实是我们正在用一个又一个的成果,打破所谓落后的说法,在军用航天领域连续取得运20、歼20等重大项目成功之后,我们在民用领域也开始发力了,目标相当简单,中国客机今天确实落后西方却不代表明天!

C919

也许谈及民用航空是许多人会想到C919客机,但是我们的目光绝不仅仅限于眼下的项目,实际上我们看得更远,或者说,C919客机只是开始吧!我们在技术发展上非常强调稳健原则,生产一代,研发一代,预研一代,在C919项目实施的同时,我们也建立预研工作队伍,如今在C919客机进入关键研发阶段时,那么下一代的预研工作就已经开始了,相关工作当中最重要的一项工作为:灵雀B技术验证机。

灵雀B

这是我们为研发下一代民用客机气动布局而专门开发的一款喷气式缩比飞行验证机,为未来大型客机积累技术经验,从外观上说,它已打破了传统客机的气动布局,采用至少三项创新性技术,一是大边条,二是翼融合布局,三是V型垂尾设计,其中的任何一项都谈不上什么首次出现,已在军用机上有了不小的应用,出现在客机上却绝对是首次。除此之外,该验证机在制造中采用大量新技术,比如:机身由复合材料制成,许多部件使用3D打印技术制造,这都为下一代客机的制造积累了经验。

灵雀B

“灵雀B”在2017年4月21日成功首飞,进行飞行验证阶段。据2019年3月的报道,灵雀B验证机缩比模型的顺利完成了首次风洞自由飞试验。这一工作依托8米量级回流式大型低速水平风洞FL-10风洞完成,该机风洞为目前飞行模拟度最高的风洞试验技术,主要用于评估飞行器的操纵性、稳定性和飞行品质等,为气动-飞行-控制一体化设计提供重要的试验平台。

灵雀B

这次试验全新技术验证机闯难关,效果令人满意,相继完成了多项科目,成功实现了六自由度耦合操纵模态下的自动增稳与姿态指令控制演示,为后继的工作辅平道路。

风洞中的模型

现代航空技术实际上已经进入了一个发展上的瓶颈期,许多技术实际上已经达到了极限,如果想突破现有的限制,那么就必须在新技术上突破,如果我们想在民用航空领域取得突破性进展,那么更必须在新技术领域进行突破,那么全新技术验证机首先闯关将具有极为重要的意义,或许明天超越西方不是梦。

风洞试验

我们的灵雀B技术验证机实际上开创了一种全新的气动设计思路,与西方下一代客机设计理念不一样,可以说走了一个全新的道路,对于飞行器设计来说,气动设计为第一步,也是成败的关健,其他东西都属于配件性能,也许有问题可以更换,比如:发动机,但是气动出了问题,几乎就没有弥补的机会了,如今已经有不小的研究成果,也许坚持走下去,下一代将采用现有的这种设计方案,从而为我们在未来的民用航空领域对西方发起挑战,创新一个机会。返回搜狐,查看更多

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