港珠澳大桥6700米的海底隧道,漏水了怎么逃生?给工程师点个赞吧

原标题:港珠澳大桥6700米的海底隧道,漏水了怎么逃生?给工程师点个赞吧

好不容易迎来了新春佳节,让我们劳累的工作有了一个喘息。这个时候最幸福的事情莫过于和一家人出外旅游,来一场说走就走的旅行,不仅能够放松自己的心情,还尽享天伦之乐。如今很多人家里都已经自己买了车,自驾游也就显得非常方便了。我以前到香港去的时候总是需要先从家里坐动车赶到深圳湾口岸,再由那里过关进入香港,一来一回手续还是相对繁琐的。

不过在去年10月底的时候,我们的港珠澳大桥就已经正式开通了,这让生活在福建的我感到非常的方便,自己开车经由港珠澳大桥到香港澳门旅游也将变得更加方便了。而在新春佳节之际,不少旅游爱好者也纷纷自己驾车,体验了一把港珠澳大桥之旅,这不禁让人感叹,中国“基建狂魔”的称号果然不是虚的。全长55千米,总投资超过千亿元的港珠澳大桥创下了多项世界纪录,同时也充分体现了我们中华民族逢山开路,遇水搭桥的奋斗精神。

不仅如此,受全世界关注的港珠澳大桥也让世界各地的人见证了我们中国的腾飞,我们自主创新的能力也越来越强。这一座桥梁的正式通车不仅能够极大的缩短香港,澳门以及珠海三地的空间距离,更能把三地的人民紧紧的联系在一起!这是一座三地人民的同心桥,是中国人的梦想桥,更是一条走出国门的自信之桥!

众多旅客在体验过港珠澳大桥之后都对大桥底下6700米长的海底隧道有了极大的兴趣,不知道这么长的海底隧道究竟是怎么建成的?深藏在海底的隧道又是怎么抵抗长年累月的海水侵蚀?最重要的是如果漏水了怎么逃生呢?对于这样的问题我翻查了不少资料,个人认为大家完全不需要担心隧道漏水问题。

首先最大限度可以沉放到水深44米处的海底隧道共由33节180米长的巨型沉管和一个合龙段接头组合而成,每一段宽37.95米,11.4米之高重量约为7.4万吨,排水量可达8万吨!而海底隧道都是深埋在淤泥之中,极大的减小了海浪对隧道的冲击。不仅如此,工程师在建造设计的时候也充分考虑到了隧道的安全问题,继而采用了碎石回填技术,充分给予了隧道一个缓冲保护。

从设计角度来看的话,港珠澳大桥的海底隧道工程采用的是水力压接方式,管道之间采用的是缓冲带来进行连接,这样一来也就能够极力避免产生裂缝,让管道充满韧性!如果这些措施仍旧没有办法阻止隧道漏水的话,那工程师在修建的时候一般也在海底隧道每隔500米的区域设有一处停车区。这里不仅装有摄像头,还有紧急联系电话,每隔240米也配置了紧急逃生通道和楼梯,真的出现危险情况的话司机完全可以自己顺着这些逃生通道迅速撤离。

这样一项浩大的工程自然少不了需要管理人员进行轮流看护和定期维修,他们常年驻扎在人工岛的救援平台里,一旦发生事故的话在几分钟之内就能迅速抵达现场!了解到这些之后,司机们是不是放心多了呢?不得不说,在看完这些资料以后我真的要为工程师点赞!细心的他们会把每一处安全隐患一一消灭,给司机们营造一个又安全又快捷的海底隧道。

不知道大家会不会喜欢这座宏伟的大桥呢?返回搜狐,查看更多

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