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双门轿跑新选择 试驾雷诺Alpine A110

原标题:双门轿跑新选择 试驾雷诺Alpine A110

提到超级跑车,人们想到的都是德国的保时捷、意大利的法拉利,亦或者是日本的一些跑车,似乎法国的跑车并不多。不过,我们今天试驾的这款却是一辆法系跑车——Alpine A110。

这辆新车的灵感来自1963年推出的同名原型车A110。第一款A110的竞争版本在整个赛季都保持着足够的竞争力,主导了许多该品牌名称的山地拉力赛。而雷诺早期推出过一款Alpine Vision概念车,而这款量产的A110就是基于该概念车打造而来。新车采用铝制平台打造,重量仅为1080千克,前后配重比为44:56,风阻系数为0.32,因此它定义为一款追求纯粹驾驶乐趣的轻量化跑车。

重生的A110共享了前身的比例以及四大灯等细节,但是与之相比也有很大的差异。全铝涡轮增压直列四缸发动机与为雷诺运动Mégane掀背车提供动力的单元密切相关,但是它处于更低的调节状态。

其动力系统可提供249马力和320Nm的扭矩,通过七轴发送到后桥高速双离合自动变速箱。令人印象深刻的纤细重量,我们驾驶的Première Edition车型重量大约是1110千克,所以虽然它不如入门级保时捷Cayman强大,但A110的功率重量比略高。

外形尺寸上,它也比德国竞争对手小。 Alpine的轴距缩短了5厘米,长度为4.18米,总体上缩短了19厘米,但其1.8米的宽度几乎与保时捷相同。 A110的车顶线比Cayman靠近地面3厘米,但我们注意到进入机舱时的第一件事,除了一些整洁的细节外,这款车的头部空间比在保时捷中更大。

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