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与众不同|日产350Z 的升级装备!

原标题:与众不同|日产350Z 的升级装备!

都说

改装一时爽

一直改,一直爽

“相比之前的操控感受,这个就爽了很多”

这是来自日产350Z车友的反馈!

现在就来看看日产350Z车友的改装选择吧!

图:准备避震上身的日产350Z

图:CUSCO STREET ZERO A避震器

前轮绞牙避震

波子塔顶设计能根据路面状况、

整车和驾驶风格,

改变车轮的外倾角(八字胎)

以增加入弯时的车轮贴地面积,

从而发挥轮胎最大抓着力。

正常橡胶塔顶的原装位避震机,

其外倾角为0-1度之间,

而绞牙避震配波子塔最大外倾角可达-4度左右。

外倾角调整式金属波子塔顶

适用于高抓地力轮胎以及高性能悬架,

是悬架部分充分发挥原本的性能,

实现更佳的车身响应。

外倾角固定式强化橡胶塔顶

使用特殊强化橡胶,

根据车型专门设计,

静音性与舒适性高,

可体验到原厂塔顶无法体验到的乘车感与车身响应。

前后40段电子阻尼调整

新开发衰减力40段调整机构,

可明显的体验到舒适的乘车感。

采用新开发流孔阀门,

1~40段的衰减力调整范围,

明显的体验到每一段带来的舒适感。

可以调整到与原厂避震器同样的衰减力。

图:CUSCO STREET ZERO A避震器细节

改装CUSCO绞牙避震器,

提升转向性能,

防止过弯转向不足和转向过度,

减少过弯侧倾幅度,

还能提升刹车性能,

减少刹车俯冲点头现象,

缩短刹车距离,

提升行车主动安全。

图:CUSCO STREET ZERO A避震器安装细节

绞牙避震具备软硬、高低、阻尼可调等功能,

可以根据个人的需求,

在一定范围内调整出个人所满意的设置。

在市区,你可以放纵地趴地姿态,

野外游玩时,又可调节到合适的高度,

一套避震,完成所有姿态,完美!

【CUSCO 避震器功能动态说明】

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