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雷克萨斯UX性价比太低?那我建议你不妨看看雷克萨斯NX

原标题:雷克萨斯UX性价比太低?那我建议你不妨看看雷克萨斯NX

近几年,雷克萨斯在豪华品牌阵营的表现绝对称得上是耀眼的。就拿刚刚过去的2018年来说,雷克萨斯在华累计销量达到了16万台,同比增长20.8%。

这其中,雷克萨斯NX绝对是砥柱车型,全年销量也达到了3.9万辆,也就是说雷克萨斯每卖出四台车中就有一台是NX。

虽然前阵子雷克萨斯投放了另一款紧凑型的SUV—雷克萨斯UX,但因为低配车型配置太低,高配车型售价又比较高招来一众吐槽。相比之下,雷克萨斯NX还是比较厚道的。

前几天,有个大学教授希望小编能推荐一款耐用省心又比较有品质的车型。一番思量之后,我给出了答案就是—雷克萨斯NX 2018款 200 前驱锋行版 。

为什么这款车值得推荐,下面我们来详细了解一下。

雷克萨斯NX依然采用了家族式的设计语言。纺锤式中网,L型日间行车灯,以及丰富的线条设计。极具视觉冲击力,远远看去就像一头张着獠牙的凶猛野兽,充满攻击性。像类似的仿生学设计,大家还可以在新近上市的标致508L上面看到,整个前脸辨识度极高。同时,2018年改款车型还新增了LED雾灯和LED日间行车灯,

雷克萨斯的车身尺寸分别为4640*1845*1645mm,轴距为2660mm。轴距在同级别看起来似乎并不占优势,但得益于它后排接近纯平的地台,使得它的座舱非常宽敞。

这些数据和一汽丰田RAV4很相近,这也是很多网友喜欢拿来吐槽的地方,但是大家要明确一点。这两款车只是在底层架构上进行共享,雷克萨斯NX有90%的零件都是全新的。

对于提倡“匠心”的雷克萨斯来说,内饰的精致感无疑是放在第一位的。

中控台丰富的线条设计和用料给人带来一种精致典雅的感觉。中控石英表的加入、大量的软质材料的使用也提升了整车的质感。

同时,雷克萨斯三幅式的方向盘无论是从造型还是手感都可以称得上是同级别的标杆。电子手刹,自动空调,自动驻车,上坡辅助,定速巡航,倒车影像,内后视镜防炫目,甚至是换挡拨片的保留,使得它在配置方面一点也不“乞丐”。

在小编看来,雷克萨斯标志性的液晶仪表没有出现在雷克萨斯NX上面是它最大的遗憾。但考虑到教授的年龄,对于高科技配置这一块可以弱化。

至于,那些正在观望雷克萨斯NX的朋友我建议你可以再等等,毕竟现款的雷克萨斯UX上面已经有了该项配置,出现雷克萨斯NX上面只是时间问题。至于皮质座椅则可以通过后期改装来实现。

雷克萨斯NX2.0L的版本的动力参数并不亮眼,最大功率110kw,最大扭矩189N/M,这套动力总成在竞争对手面前可以说是很佛系,但胜在省油。7.3L的百公里综合油耗,支持92号汽油,使得它的后期的用车有着较大优势。像教授这样日常在广州市区里走走停停,偶尔跑跑长途的车主来说,无疑是非常友好的。

最后说说大家最关心的价格,目前雷克萨斯NX最低配版本整车的落地价格不到33万,同时3年保值率高达70%,对于这个价格,能买到一台纯进口的日系车,同时还有4年免费保修保养,整体性价比是非常凸出的。同时雷克萨斯NX无论操控、噪音、内饰、做工等,甚至是车窗的升降声,在同价位的竞品中都具有明显的优势。返回搜狐,查看更多

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