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真正的车迷聊起日产跑车不该只知道GT-R,还应该知道这款小跑车

原标题:真正的车迷聊起日产跑车不该只知道GT-R,还应该知道这款小跑车

日产给我们带来过很多优质的家用车,但是在许多车迷心中日产并不只是一个家用车品牌,当然了很大一部分原因是日产声名远扬的国宝级跑车GT-R,但是日产制造的优质跑车可不止这一款,今天跟大家分享的是日产传奇小跑车Fair lady Z系列

日产240Z

许多车迷朋友第一次知道这个车型系列是通过日漫《湾岸》,那辆恶魔般疯狂的主角车型就是日产Fair lady Z系列的第一代产品,底盘代号为S30的240Z.也正是这款有着逆天性能的改装240Z有着恶魔般的性格,与其车型名称Fair lady(淑女)形成强烈反差,成为一代传奇。

湾岸中的日产240Z

个人认为这一代的Fair lady Z是最好看的一代车型,就算是以现在的审美眼光来看也仍然非常吸精。240Z的设计元素并不多,外形跟传统的美国肌肉车是非常相似的,也正是得益于这种简单的外观设计,才使其经受得住岁月的洗礼,这种感觉就跟牛仔裤差不多,经久耐看,越穿越好看。

240Z迷人的屁股

不过别看240Z在《湾岸》中的表现非常的燃,但是原装车的引擎是一台2.0L的直列六缸发动机,虽然也是当时的明星发动机了,同时也搭载在skyline 2000 GT-R身上,但是马力只有130匹,说不上特别强劲。只是当时的车子并没有什么电气系统,净重非常小,配合一些高功率发动机的改装方案可以轻松达到逆天性能。当然了,这种改装车对车手要求极高,一不小心就会葬送掉性命。

日产240Z

其实根据240Z的设计我们就知道这款车型是日产针对欧美市场开发的小跑车,所以为了应对老美对于舒适性的需求,在Fair lady Z系列的第二、三代车型上特别针对车型的静音、舒适性、豪华配置进行优化升级,使该车型几乎成为Grand Tourer跑车。这两代车型在欧美市场的表现优异,深受老美的喜爱,可是日本当地的忠实Fair lady Z玩家就不乐意了,日常吐槽这两代车型的性能。后来日产也针对本土对其车型的诉求,在后期版本推出过涡轮版本车型,马力进一步加大,直线加速能力增强了不少,可是并没有对底盘进行优化,所以他们的操控并没有进步,反而更加难开

日产280Z

之后的第四代产品就回归到了操控性能小跑车的“正途”上,这一代的车型命名为300Z,许多资深的车迷玩家更喜欢叫他Z32.该款车型针对性能进行了减重优化,牺牲掉了一部分舒适性,并采用了代号为VG30的V6发动机,后期的特殊版本,该车型的峰值马力可以达到300匹,而且这还是一款上世纪90年代定位比GT-R低一点的日产小跑车,足见日产的技术储备到底有多惊人。

日产300ZX

Fair lady Z的第五代产品是日产跑车系列中压力最大的一款,因为日产当家跑车GT-R已经停产,继任车型并没有出来,而且其他的小跑车,都没有更新更没有引进国内,所以代号Z33的350Z肩负起了日产跑车的辉煌,容不得一丝差错。幸运的是,这一代产品也足够优秀,扛起了重担,该款车型搭载的就是那台获奖无数的VQ系列发动机,排量3.5L,最大马力可以达到287匹,后期版本去到306匹,配合真真切切淑女的外观,性格非常炸裂,圈粉无数。

日产350Z

最后就是现款仍然在售的Fair lady Z第六代产品,日产370Z.现款车型相对上一代产品并没有非常大的变化,外观的整体设计几乎是一样的,只是在细节处理方面更加犀利。动力方面也是同样搭载VQ发动机,排量稍大,动力参数稍大。不过15款370Z的变速箱就不够友好了,在动力传输中的表现显得有些拖沓,如果是前几年款的手动版本,那就足够完美了。

日产370Z

虽然,如今也经常有Fair lady Z第七代产品即将上市的消息传出,但是这种不赚钱的小跑车,也不符合未来排放、能源、环保的大趋势,跳水的可能性也是非常大的。传统燃油性能车的时代不知道还能坚持多久,内燃机的轰鸣、排气的销魂声浪、可能在不久的将来会成为一去不复返的回忆,真是非常向往这些传奇跑车横生的上世纪八九十年代呀。

日产240Z

且行且珍惜。返回搜狐,查看更多

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