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全新马自达3海外试驾:或将冲击高端车市场?

原标题:全新马自达3海外试驾:或将冲击高端车市场?

2019年新款马自达3是一款引人注目的车型,尤其是外观部分,它拥有“泪滴”形状和时尚外观的设计。但马自达推出这一款新车型并不仅仅是为了突破其风格的极限——新款马自达3的推出是该公司未来发展方向的一个示例:向更高档,更豪华的方向发展。为此,实话君还特地前往加州,测试2019年新款马自达3的掀背车和轿车两种车型,看它能否成为一名合格的高端车竞争者。

首先,马自达3的调整了内饰等级,在购买马自达3轿车的基础款时,你可以添加选装套件,分别为Select、Preferred和Premium。而掀背车只提供了Preferred和Premium这两种选装套件,不过其基础车型配置比轿车好。本次测试的这两款车都是顶配,配备了全轮驱动系统和额外的高级选装套件。这两款车的标价都超过3万美元,其中轿车的价格约为30635美元,掀背车的价格为31335美元(包括运费)。

马自达3的引擎盖看起来没有什么太大的改变,似乎只有一些小改动。之前2.5升的四缸发动机成为了马自达3唯一的发动机(到目前为止),同时这款发动机也做了一些小调整,输出功率略微提高到了186马力,扭矩也提高到了252牛·米。

这款车型标配的是前轮驱动系统和六速自动变速器。但奇怪的是,如果你想要六速手动变速器车型,你只能购买配置了Premium套件的掀背车,因为只有这款车型提供六速手动变速器,而这款车型的起售价为28395美元。因此,即使这两款变速器的选装价格相同,但想要手动挡车型就必须要额外花钱买一些其它套件。

2019款马自达3最大的变化就是增加了全轮驱动系统,并且仅标配自动变速器。除了基本款轿车外,所有车身款式均可使用全轮驱动系统。全轮驱动的选配价格为1400美元。在这个价格范围内提供全轮驱动系统的紧凑型汽车很少,2019款马自达3就是其中之一,与斯巴鲁Impreza和大众高尔夫SportWagen/Alltrack并驾齐驱。相比之下,全轮驱动系统在豪华紧凑型汽车中更为常见。在这里,车叔不得不说马自达3似乎有点豪华的意味了。

马自达3在雪地上行驶时,使用不同的轮胎,就会有着不同的效果。而前轮驱动和全轮驱动的区别也在山坡上显现出来,将前驱车(使用的是全季节轮胎)开到积雪覆盖的山坡上,轮胎一直在旋转,汽车却没有向前推进。而与之相反的是全驱车(全季节轮胎)很轻易就爬上了山坡,而且也没有过度打滑。当然,装有冬季轮胎的全驱车也可以轻易地跑完全程。因此,车叔觉得马自达3全轮驱动系统似乎很适合寒冷的气候,特别是搭配了合适的轮胎后。

2019款马自达3还更换了后悬架,多连杆不复存在,取而代之的是更简单的扭力梁。通过这种设置,你可以更加稳固地调整悬架,使车辆在保持乘坐质量的同时更加灵敏。在旅途中驾驶2018款的马自达3会让你感觉更忙碌,而2019款的马自达则会让你保持镇定。这是一款有趣的车,可以让你在弯道上飞驰,感觉良好,同时车辆平衡也十分良好。

马自达3的仪表盘上方还安装了一个新的8.8英寸宽屏显示器,这样做不会让司机分心。把屏幕移到这么高也意味着它不再是触摸屏,而是通过位于前排座位之间的旋钮控制的。虽然图形已经重做,显示效果看起来也好多了,但在使用这个系统时它还是会出现一些问题。比如菜单结构太过复杂,要完成一个简单的任务需要按许多按钮。这些问题需要改进。

2019款马自达3还添加了Android Auto和Apple Car Play,这是一个很大的升级。这两项智能手机镜像功能是掀背车的标准配置,同时这也包含在轿车的Select套件中。需要注意的一件事是,如果你使用的是Android安卓手机,请做好准备,因为Android Auto会显示在一个相对更小的区域中,其两边都有一块很大的黑色空白区域。不过不用担心,谷歌计划更新Android Auto,使其支持宽屏,届时Android Auto将扩展到整个显示屏。

虽然实话君对马自达3的材料和设计总体上是很满意的,尤其是其红色的皮革内饰,但它还说有一些明显的内部缺陷的:后座看不到通风口,没有充电设备,也没有多余的空间——一旦汽车有任何颠簸,乘客的头就会撞到车顶。同时腿部空间很小,车顶也很低,这让整个区域看起来十分幽闭。后座如果三个人想要同时坐在一起也很有挑战性,因为前轮驱动和全轮驱动车型的座椅中间都有一个相当大的地板凸起。

2019款马自达3确实具有近乎高端车的特点,实话君指的是其材料和内饰设计,以及内部空间在路上保持的安静程度(马自达进行了49项改变,以改善噪音、振动和刺耳程度),但这些还不足以克服它的缺陷。

马自达3要想在高端车领域展开竞争,就必须做出某些改进。它需要对其多媒体系统进行升级,并增加引擎盖下的动力,这样引擎就不会一直处于超负荷状态。同时实话君觉得后座需要更大的空间,更多的设施以及更多的充电选择——新车只有一对USB端口,而且都位于前面。

总的来说,实话君认为,2019款马自达3还是有挺大的进步的,但是要想真正进军高端车领域,马自达还需要继续努力。返回搜狐,查看更多

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