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纯进口挂豪车标,无框车门,搭奔驰同款2.0T,30多万开出50万气势

原标题:纯进口挂豪车标,无框车门,搭奔驰同款2.0T,30多万开出50万气势

如果没有猜错的话,应该每一位男性消费者在年轻的时候都有过跑车梦,当然,如果你有一个成功的“老爸”或者是少年得志,那么你在年轻的时候就能实现自己的梦想。但大多数消费者还是对跑车高昂的价格望而却步,其实为了满足更多消费者的跑车梦,奔驰、宝马等豪华巨头已经将跑车的门槛有所降低,宝马Z4以及奔驰SLC就是很好的代表,如果你仍旧觉得这两款车的价格有点高,没关系,今天咱们介绍的这款双门跑车30多万,但仍旧气势不比上述两款50万跑车弱。

这款车就是英菲尼迪Q60,英菲尼迪Q60是Q50的轿跑版本,但是并未引入国内生产,而是采用了原装进口的方式进入国内市场,指导价格为35.88-37.78万元,而且市场上有着2-3万元的价格优惠。只有高低两个版本配置,长宽高尺寸分别为4685*1853*1397mm,相比Q50更加低矮,轴距和Q50相同均为2850mm,车身整备质量也超过了1.7吨。

外观方面,得益于较为低矮的车身,英菲尼迪Q60拥有着一副标准的跑车身材。流线型的车头比较修长,引擎盖上的两道线条显示了跑车的力量感,家族化的网格式样镀铬中网和细长条带透镜的LED大灯与Q50基本一致,不过外扩的下前唇还是显示出了跑车的特性。整个前脸造型柔和而富有设计感。

英菲尼迪Q60侧面的线条优雅,突出的腰线设计从车头翼子板位置一直延伸至车尾,增加了一定的力量感,前轮后方的"鲨鱼鳃"出风口并非装饰,它能减小前轮拱内的乱流,获取更好的下压力。全系标配的19英寸铝合金轮毂采用了双色设计,轮胎规格均为255宽度的邓禄普轮胎,在抓地力和操控性方面都比较出色。B柱向后的车顶线条急剧下降,溜背的造型过渡自然。双门和无框车门的的设计自然不能缺少,增加了跑车的动感风格。

来到英菲尼迪Q60的车尾,尾部微微翘起形成一个小尾翼,有助于提升空气动力并减小风阻,细长的LED尾灯加上双边双出的排气管设计,营造出了日系跑车的风格。黑色烤漆材质下护板也提升了尾部整体的质感。所以总体上看,虽然脱胎于Q50车型,但是Q60通过在侧面和尾部的重新设计,完全改变了原有的轿车气场。

进入英菲尼迪Q60车内,给人的第一感觉就是设计感不如外观那么出色,而是基本沿用了Q50的内饰风格,仅仅在多功能方向盘和换挡杆的造型上面有一些区别,不过方向盘全系都是真皮材质,还有位置记忆功能。中控台大面积地覆盖了一层皮质材质,钢琴烤漆和碳纤维装饰条的点缀也增加了一些运动氛围,8英寸+7英寸上下双屏的中控布局也增加了科技感,总的来说虽然设计感不足,但做工还是符合豪华品牌的一贯水准。

配置方面,英菲尼迪Q60全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、带前排加热和驾驶位记忆的电动调节真皮座椅、语音识别、蓝牙电话、带大灯清洗和延时关闭的LED自动大灯,LED雾灯和日间行车灯、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、自动分区空调、负离子发生器、PM2.5过滤装置等诸多安全和舒适性配置,另外还标配了带13扬声器的BOSE音响系统,给驾乘者更好的听觉体验,还配备了一套主动降噪系统,能够给驾乘者更加静谧的车内环境。另外顶配车型还有车道偏离预警系统和方向盘换挡拨片,在安全性和运动性方面更加用心。

空间方面,由于是双门四座后驱硬顶跑车,所以英菲尼迪Q60的前排头部和腿部空间都比较充足,而且运动座椅包裹性很好,长时间乘坐也不会感觉疲劳。而后排空间只适合身高1.7米左右的乘客乘坐,后排中间地台有突起,加上电动天窗的开启和采光面积分别只有0.2平方米和0.22平方米。因此后排只适合短途乘坐两人。后备厢的开口较小,离地较高,拿取物品会有些不便。容积没有具体数值,但是高度只有430mm,宽度只有810mm,深度为940mm,数值普遍小于一般紧凑级三厢家用轿车,后排座椅只能支持整体式放倒,放倒后最大进深为1760mm,满足细长物体的装载问题不大。

动力方面,英菲尼迪Q60全系搭载了一台代号为274A的2.0T涡轮增压发动机,这台发动机也搭载在英菲尼迪Q50、Q50L和奔驰C300L车型上,最大功率为155Kw(211马力),最大扭矩为350Nm,0-100公里加速成绩为7.4秒,这个成绩不算快,相比之下奔驰C300L的成绩仅为6.4秒,而且动力调校上更为激进。传动部分搭配一台7速手自一体变速箱,这台变速箱在换挡逻辑以及平顺性上的表现还是不错的,加速过程比较平顺而且线性,日常驾驶比较舒服。总体上英菲尼迪Q60不适合激烈驾驶,心平气和的驾驶风格才是最适合它的。

底盘方面,英菲尼迪Q60前悬架为注重运动和操控的双叉臂式独立悬架,后悬架则为多连杆式独立悬架,底盘调教比较出色,偏向运动的整体质感让它开起来十分有驾驶乐趣,有德系运动型车的味道。低配车型为电子液压助力,高配则配置了电子电传助力,对于习惯了传统转向系统的驾驶员需要一定时间的适应,因为它的反馈不是来源于真实路面,而是靠电脑模拟出的反馈。

总体上看,英菲尼迪Q60有着跑车所有的外观基因和优雅的气质,底盘的表现也较为出色。不过内饰设计较为普通,而且动力也不算强劲,加上后排的空间不实用,因此销路不如Q50L这种普通豪华轿车,只适合那些追求个性且愿意体验日系跑车风格的消费者。若能将海外版本的3.0T车型引入并换一套内饰造型,相信会吸引更多跑车爱好者的目光。返回搜狐,查看更多

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