>汽车>>正文

PFC刹车-配2019年保时捷718 Cayman GT4 Clubsport

原标题:PFC刹车-配2019年保时捷718 Cayman GT4 Clubsport

2019款保时捷718 CAYMAN GT4 club bsport拥有3.8升自然吸气六缸发动机,据保时捷GT客户Motorsports的负责人马蒂亚斯肖尔兹说,上一代开曼GT4和911 Carrera S的3.8升排量仍然非常强劲,将该单元安装到全新的开曼GT4中确实需要一些修改,不过不是很多。功率输出已经提高了40马力,使用了全新的进气歧管和包装是略有不同的比以前,依然配备世界顶级PFC刹车前6后4活塞一体锻造卡钳和PFC刹车盘380MM。419马力和313磅英尺的扭矩是无可争辩的,此引擎将只用于赛道718开曼GT4俱乐部运动版,不幸的是没有718公路将得到这个N或A机器。首先,保时捷停止了3.8升N或A的生产,并为911推出了3.0升涡轮增压发动机。其次,这个3.8升的N或A肯定不能满足今天的排放要求,但是听起来确实很美妙。

2019款保时捷718 CAYMAN GT4 club bsport配备了最好的装备,赛车规格,六速PDK传输配备了一个加强双质量飞轮,发送权力给后轮,它悬挂在保时捷刚性支架上,消除了任何运动,确保了完美的重量平衡。它的电子装置是精确校准赛车的目的,而传动也拥有内部压力油润滑与主动油冷却,这真的是一件小小的艺术作品,精心制作的工作时间延长,并提供无缝和惊人的快速转变,它通过一个专门为赛车应用量身定做的有限滑动差速器将动力发送到后轮。

2019年保时捷718开曼GT4俱乐部运动拥有特殊的赛车设备,轻型弹簧支柱前悬架来自911 GT3杯,但它不是唯一的事情,使这一特殊的718开曼GT4俱乐部体育在其赛车的努力,机械锁定后差速器是另一个重要的特点,完全不同于718开曼GT4俱乐部运动从标准模型,此外,保时捷还在包装中加入了世界顶级PFC刹车4个一体式锻造卡钳和PFC刹车盘,极大地提高了制动性能,显然许多悬挂功能是完全可配置的,无论是赛道日还是比赛版,毕竟这是一辆赛车,不同的赛道需要不同的设置。

2019年保时捷718开曼GT4俱乐部运动符合FIA规格,保时捷718 Cayman GT4 club bsport必须符合国际汽联的所有规定,这意味着保时捷718 Cayman GT4 club bsport必须拥有符合国际汽联标准的焊接辊笼、车顶的逃生舱口、驾驶员的六点安全带和标准灭火器,另一方面,竞争版本必须有一个完整的综合灭火系统和考斯沃思数字仪表显示,这个可以让你访问所有的遥测数据,并且可以记录下通过许多传感器获取的数据,以便以后进行分析,肯定是件很棒的事,事实上,除了科斯沃斯数字仪器,718 GT4俱乐部运动功能,升级的故障诊断与PIWIS赛车运动测试仪,保时捷赛道精准竞赛App,通过GPS信号集成搭接触发器。

2019年保时捷718开曼GT4会有公路版吗?它正在发生,但正如文中所说,保时捷718 Cayman GT4的道路不会像Clubsport那样配备3.8升六缸引擎,如果我们排除3.8升六缸发动机,718开曼GT4的上路版还有两个选择,最新款911s的3.0升涡轮增压发动机以及911 GT3的4.0升平顶六缸发动机。

保时捷将于今年2月开始交付2019款保时捷718 CAYMAN GT4 club bsport,那么快?是的,因为保时捷太棒了,因为在过去的几个月里,它可能已经建造了足够的反应堆来满足需求。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐