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十多年前要200多万的雷克萨斯LS600hL, 是否物有所值?

原标题:十多年前要200多万的雷克萨斯LS600hL, 是否物有所值?

眼前的这辆浑身落满灰尘的雷克萨斯LS,停在这里已经有些时日了,它在静静地等待着主人的归来,它坚信那个370一定是落在了世界的某一个角落,有一天,他们一定会再一次重逢的!他们还会和往常一样,每天清晨紧张而又充满希望地奔波在川流不息的车流之中.......

这一款的雷克萨斯LS诞生于2006年,隶属于车系的第四代产品,与前几代不同,这一代LS的产品线进行了延伸,车型包括了LS460/LS460 AWD/LS460L/LS460L AWD/ LS600h AWD/LS600hL AWD。

其中,LS460和LS460L是在2006年的北美车展首发的,LS600h和LS600hL车型是在2006年晚些时候的纽约车展发布的,而装备了四驱系统的LS460 AWD和LS460L AWD则是到了2008年的莫斯科车展才得以发布。

这一代车最大的争议就是它那个Lexus Hybrid Drive油电混合动力系统了,LS600h的命名很容易使人联想到奔驰的S600,不过雷克萨斯LS并没有像BBA那三个老对手一样,在顶级款车型上搭载V12和W12那样的动力系统,而是为LS600h配备了一台和电动机组成的全铝合金的5.0L D-4S V8 多重直喷引擎(2UR-FSE)。

第四代LS的前脸表现的很和善,大概是要和它的静怡主旨相匹配吧,这和凯美瑞差不多的前脸确实让它吃亏不少。当年顶配车型的价格要200多万了,就是放到现在也不是一笔小数目,买它的人和买辉腾W12的应该差不多,心态都是够强大的。不过这一部分人毕竟还是少数,所以在四代的中期改款后,它的面目开始越来越狰狞了。

通过徽标,我们可以识别它的混动身份——LS600h 。

和LS430相比,这一代LS的身体看上去要延展和厚重了许多,LS600h的车身尺寸为:长5029mm*宽1875mm*高1481,也的确不是一个小家伙,同样的,它光洁的侧身在稳重之余,还是一如既往的低调。

变色龙的车身,在阳光下是蓝色的。

要说最好看的地方就是车尾了,尾灯和双边尾筒显得很霸气,为了强化视觉效果,迎合车体的整体造型,它的后保险杠被设计的非常的“厚”,在尾灯上边的LS600hL标识中,”L“代表的是长轴距版。

打开车门,映入眼帘的是深黑色的内饰,比较的深沉,黑内还有一个好处就是:扛老。

事实也确实如此,08年的车,这内饰不能说有多么优秀,还是可圈可点的。

除了做工,雷车的科技含量同样是不遗余力的,何况还是LS这样的大佬级人物。诸如GPS导航、16向驾驶员电调座椅、可变转向比电子助力转向系统、车道偏移警告系统、自动泊车系统、驾驶员疲劳警告系统、行人监测系统(毫米波雷达/立体摄像机/红外夜视仪组成的黑科技)、防鞭打主动头枕、预碰撞系统等高科技是狠狠地走了一波,这可以十多年前啊!

在驾驶上,5.0L V8引擎最大功率达到445PS,匹配E-CVT变速系统,百公里加速只要6.3秒,着实了得,与此同时,由于混动系统的介入,百公里的油耗大约在13-14升左右,在大排阵营中算是非常低了。

作为一款D级车,后排才是它的重点,四座版的车型为独立按摩座椅上的乘客提供了DVD影音娱乐系统、带折叠的工作台等一系列的温馨配置。

顶棚还带有分区自动空调的出风口。

LS600hL的轴距增加了122mm,主座的Ottoman太空舱座椅,可以电动调整成卧铺模式,来提供舒适的休憩空间,配合车辆的Mark Levinson音响和自适应可变悬挂系统,坐在上面的老板估计只有睡觉的份了。

雷克萨斯LS的实力,已在时间中给出了答案,它不是一个绚丽的车型,虽然它现款的车型要极力做到这一点,对于喜欢务实/低调的人来说,LS一定是最好的选择。

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