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领先于大众1.4T,长安NE平台 "孵化"出最强发动机,引车界震动!

原标题:领先于大众1.4T,长安NE平台 "孵化"出最强发动机,引车界震动!

买车实则是买"三大件",而三大件之一的发动机就是车企的核心竞争力所在,绝大多数的车坛大佬,都拥有或者说是控制这一核心零部件的研发、生产和制造,例如大众的EA系列、宝马的N系列、福特的ecoboost系列、马自达的创驰蓝天系列等等。

还有两三天,上海国际车展将开幕,这是各大车企舞刀弄枪的良机。然而,长安汽车则避其锋芒,冷不丁地宣布NE平台投放使用,引发业界瞩目——

动力3.0时代到来了?

"言车有徐"也借此机会仔细给大家解读一下此信息的背后,对于消费者和业界意味着什么?

首款1.4T GDI,为何号称长安"史上最强"?

在长安汽车公布NE平台投入使用的同时,也公布了基于该平台打造的首款1.4T GDI发动机的技术优势。据悉搭载1.4T GDI车型逸动将于2019年7月量产上市。

据介绍,这款1.4T GDI首次应用缸盖集成排气歧管(IEM)、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块(TMM)、全可变排量机油泵(VDOP)、可控PCJ等多项先进技术,实现长安汽车动力产品核心价值特征:劲、净、静,达到国际一流性能水平。

在多项先进技术的加持下,这款.4T GDI发动机最大扭矩260Nm,最大功率116KW,领先于国内外大众1.4T、领克1.5T、帝豪1.4T、领动1.4T等竞争机型。

至此,长安汽车在研发领域深耕多年,最强发动机终于问世。未来长安NE平台的动力产品将覆盖传统燃油车和新能源车型。据悉,在传统燃油车方面,将推出1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T发动机,可以搭载长安ABCD、商用车等全部车型;在新能源车型方面可为"长安香格里拉计划"提供核心动力,将覆盖PHEV、48V车型。

在技术方面,NE模块化平台产生的产品最高热效率达到40%,满足国6b排放标准,具有动力更强劲、响应更快、油耗更低的特点。

首个"动力总成平台化",长安NE优势在哪?

在国内汽车行业,此前中国品牌动力总成平台化开发还是一块空白。长安NE平台推出、首款发动机投入使用,意味着中国OEM首个动力品牌的平台化达成,突破了技术集成匹配的难点。

为什么要实现"动力总成平台化"?我们来看看长安NE平台取得的一些成果,或许答案就清晰了。

据悉,长安NE平台将发动机的开发周期缩短45%,产品品质提升40%;在模块化开发理念之下,产品状态得到精简,可以实现最高98%以上的通用化率。功率覆盖95-135KW,峰值扭矩200-300Nm,峰值转速对应低至1250rpm,最高热效率40%。成本降低28%。相对非平台化产品通用化率最高提升87.5%。

实力背后,是"匠心"精神!

还记得中国品牌发展之初,许多整车厂都没有自己的发动机核心技术,许多自主品牌使用的都是三菱发动机。经历过这个阶段的中国品牌,都知道无法自己供应发动机,问题会有多么严重!

在中国品牌整车厂发动机外购那段时期,首先这种发动机必然是技术相对落后的产品,再者车企的汽车产量、售价会受发动机的供应量影响,汽车性能会受发动机的性能制约,整个产品链会受到发动机供应商的挟制。在经历过这个阶段之后,中国品牌车企都明白,发动机有多么重要,所以不惜花重金投入打造自己的研发实力。

走到现在,长安汽车的动力研发之路已经走过三个阶段:

动力1.0时代:从无到有——F\G系列发动机。在长安公司引进日本铃木技术发动机的基础上,经过众多技术人员优化改进设计,先后研发出了F系列、G系列发动机,技术水平领先同期国内同类产品,拥有良好的成本性能比,搭载长安之星、奔奔、悦翔、长安星光等车型量产上市后,取得良好反响。

动力2.0时代:从有到强——EA\H\D系列发动机。在经历了1.0时代的技术引进后,长安汽车加大了汽车动力的自主研发力度,先后推出了拥有自主知识产权的EA系列、H系列、D系列发动机,实现了油耗、怠速噪声、动力等多项指标领先,先后创下了中国品牌唯一13:1超高压缩比及首发35Mpa超高缸内直喷技术(H16G-AA发动机)、 "中国心"2017年十佳发动机(D20TGDI), 2018年十佳发动机(H15TG)等多项荣誉。

动力3.0时代:领跑对手——NE系列发动机。近年来,长安汽车开始布局全球化发展,加快了自主研发体系的建设和发展,形成了"五国九地"的全球化研发格局。随着长安NE系列平台化发动机的推出,长安汽车在汽车技术核心的发动机领域迎来了重大突破,正式迈入了动力3.0时代。

在长期的创新坚持之下,在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一,研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中,长安汽车夺得9项大奖,获奖总数排汽车行业第一。

小编语

作为长安汽车第三次创新创业企业战略的重大落地成果,长安NE模块化发动机平台具有高效率、高通用率、高集成率、高生产率的特点。长安NE平台的投入使用,意味着中国品牌具备了汽车核心科技的研发能力,对外将逐步拉近中国品牌车企与国外大厂在研发能力之间的差距,对内将形成"头雁效应":改变市场过去对中国品牌缺乏技术含量的看法,促进整个行业健康发展,推动中国品牌向上布局。

相信随着越来越多像长安汽车这样掌握核心竞争力的中国品牌崛起,中国汽车行业将不再仅仅是"汽车大国" ,终有一天我们能挺起腰板说自己是"汽车强国"。返回搜狐,查看更多

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