>汽车>>正文

中国越野文化的图腾!选这款SUV准没错

原标题:中国越野文化的图腾!选这款SUV准没错

前段时间,会长有个在老家的朋友要换车,结果跟他做了很多车型点评和推荐之后发现,这整个过程下来好像还有挺多值得写一下的点,所以今天会长就用这篇文章来给大家回顾一下前几天的推荐历程。

首先,会长这位朋友(下称阿亮)现在是一位哈弗H5车主,阿亮换车的初衷和大部分人中产家庭一样,都是消费升级。而且,从一开始阿亮的态度也很明确,作为一个哈弗H5的老车主,硬派属性是一定不能少的。因此,基本上已经可以把选车的条件定了下来,20-30万价格区间的硬派SUV。

其实当时我第一时间想到了哈弗H9,毕竟是老哈弗车主,肯定会有一定的品牌情节。而且,哈弗H5跟哈弗H9主打的都是硬派越野,从升级换车的角度来看,H9确实是非常合适。我就干脆联系到了深圳H9车友会的会长,向他借来了两辆实车来就地取材。

从H5到H9,产品全面提升

消费升级是当下在每个行业都非常流行的一种趋势,阿亮换车的念头就是从消费者升级开始打起来的。在会长看来,从哈弗H5到哈弗H9,它带给我们的提升是全方位的。首先最明显的就是驾乘感受上的体验,在场的两位车主也亲述了,H9的行驶舒适性真的是同级无敌,其中一位还是奔驰老款C级的车主,他很直白地说平时代步都是开哈弗H9,因为它的底盘最舒服,隔音也相当好。

我们实拍的两款正好是四驱七座的中配车型,配置多到我只能对着配置单来跟阿亮去讲解,除了常规的胎压监测、电动天窗、液晶仪表盘、无钥匙进入/启动以外,它还有原厂的电动侧踏板、360°全景影像、前后座椅加热、燕飞利仕音响以及氛围灯等等。对于一个老H5车主来讲,这些配置完全能够满足他享受升级的需求。

当然,日常配置那都是实用层面上的,真正能体现出哈弗H9实力的还得看越野配置。作为哈弗旗下的旗舰SUV,越野能力是H9车系一直以来主打的卖点。来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统,再加上全新一代全地形反馈系统提供的AUTO、运动、沙地、雪地以及泥地等7种驾驶模式,软件和硬件的互相配合,让H9可以无惧应对各种路况。此外,除了最低配,其他车型都配备了集开放、限滑和完全锁止功能的伊顿电子差速锁,它的存在让H9能够轻松通过交叉轴。

硬派血统传承下来的非承载式车身结构,让H9的车身有了足够的抗扭能力,而全新2.0T+8AT动力总成,不仅能够带来252匹最大马力和355N.m最大扭矩的动力输出,同时它在低速档时还能实现2.48倍的扭矩放大,自信拔河靠的就是它。

H9带来的不仅仅是消费升级

拍摄当天,会长跟深圳H9车友会的会长以及另外那位改装车友交流了很多关于他们圈内的话题。在深圳的H9圈子里面,绝大部分人都不仅仅是只有一辆车,也就是说H9对他们来讲更多的是满足自己对于越野的兴趣。这位把车子改装到能直接下场地的车友,平时周末经常就跟圈内一些朋友到凤凰山基地撒野。从下面的图片我们也能看到,这台H9是经过爆改的,当我问到他为何选择H9时,他很坚定地回答:"因为它的底盘通过能力可以满足我对越野的需求!"此外,这位车友本身还是一位飞机维修工程师,天生热爱机械的他,很喜欢在H9上摆弄自己的手艺,车子改装到这个状态,有一半都是他自己的成果。

可能你们会觉得,跟一台车产生精神上的交流是一件很玄虚的事,但有些人确实是做到了,就比如这位改装哈弗H9的车主。因此,我是觉得如果你对于越野或者改装有一定的信仰,那哈弗H9所带给你的就不仅仅是消费升级那么简单。

跟两位车友交流的这一下午,从言语中就能听出他们对哈弗H9这款产品的满意度,同时也感受到了他们对于越野的狂热。在圈外你可能是一个勤勤恳恳的上班族,而当大家开着哈弗H9聚集在一起时,那就是另一番风味。我看了很多H9车友会的拍摄素材,有长途穿越的,也有场地越野的,更有协助政府单位抢险救援的,这些都是一台普通的SUV所给不了你的。哈弗H9可以把你带入这个圈子,让你真正感受一下汽车除了日常代步之外,很多你想象不到的乐趣与魅力。

产品与文化的结晶

要做好一款产品,你只需要揣摩好用户的需求。但如果要让产品在圈内形成一种文化,那是真的需要用心。在中国汽车飞速发展的三十多年里,我们一直没有形成一种有底蕴的文化,很多人认为是我们的环境还不允许文化的诞生,但我认为归根结底还是因为没有一款先驱车型去引领风潮。

日本因为上世纪九十年代的一波性能街车兴起而有了JDM,美国因为崇尚大马力而有了SEMA,欧洲因为另类的生活格调而有了Wagon,我们呢?祖国秀丽的山河有着天然的长途自驾穿越条件,但我们在过去的几十年里,却一直没有形成一种属于自己的文化,因为我们缺少一款信仰级别的产品。

从产品力层面来看,哈弗H9有着自主对手无法媲美的强悍动力以及越野能力,

而从文化的角度来看,哈弗H9也有着国内规模最庞大,体系最完善的车友会,"九"的意志辐射大江南北,形成了我们可遇而不可求的越野信仰。因此,在我看来哈弗H9已经打破了僵局,它已经是一款带有文化属性的硬派SUV,而这个文化的开端正是始于消费者的认可。

写在最后

深入接触两位H9车主之后,其实我自己都有非常大的感慨。进入汽车媒体圈这么多年,我深知中国的汽车与发达国家差距最大的地方在哪,这个差距无法用资本以及劳动力去弥补,唯一的办法就是通过时间去慢慢沉淀。当我们在某个领域里有了属于自己的文化之后,那我们就有底气站直腰板说自己是真正的汽车强国。毋庸置疑,哈弗H9是一款充满中国本土文化特色的产品,它是中国越野文化的发起者,同时也是传承者。

当然,我们还是要回到文章的核心主题,对比产品本身,哈弗H9无疑是国内SUV阵营里面越野能力最强的,而会长最欣赏它的不在于产品力,而是那种已经成熟到可以让人品出韵味来的文化。哈弗H9不仅是一辆硬派SUV,它更是中国越野届的图腾。最后,阿亮也被我这一番言论给成功种草,哈弗H5正式挂售,入手哈弗H9已提上日程。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐