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首届中国汽车创新者峰会在沪举行 搜狐汽车发布蓝海战略

原标题:首届中国汽车创新者峰会在沪举行 搜狐汽车发布蓝海战略

有关未来出行的探讨,从未停歇过。未来出行如何创新发展模式?制造业的进步如何匹配日新月异的出行需求?汽车产业链中曾在不同维度深耕的企业如何协同创新?跨维新生,正在成为汽车产业发展的新导向。

4月14日,以跨维•新生为主题的第一届中国汽车创新者峰会在上海成功举办。来自整车制造商、零部件供应商、智能网联企业等汽车产业链的重要参与者,在现场跨界沟通、打破产业壁垒,共话中国汽车产业创新之路。

在汽车产业向着电动化、智能化、网联化、共享化这四个新的方向进化之时,与之相应的改变不仅是车辆本身,更是与之配套的服务、思想、理念,以及整体生态的变革。为了适应这一变革,搜狐汽车在第一届中国汽车创新者峰会现场正式对外公布“蓝海战略”。

据搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成介绍,搜狐汽车“蓝海战略”的核心,是聚焦并串联未来出行生态链上的多个重要环节。区别于对主机厂的单项关注,搜狐将会把同等重量级的优质资源,投入到对新能源、智能化、新出行、后市场等战略环节之上,最终建立起蓝海企业与产业圈、用户圈的高价值沟通平台。

面向汽车产业全链条参与者,“蓝海战略”旨在进一步加大产业挖掘力度,深耕汽车产业的沃土,共同助力新出行行业生态变革。除此之外,搜狐汽车将基于与财经、科技、时尚等不同领域的跨界资源优势,努力构建一个全行业创新者们的“大朋友圈”。通过线上与线下的沟通互动,促成更多跨行业、跨领域的智慧共享与合作共赢。

其实,汽车产业全链条上的每一环,无论是传统制造商还是新入局者,面对汽车新四化的变革,都在积累资本、跨界探索、加码新出行领域。在第一届中国汽车创新者峰会现场,博郡汽车CEO黄希鸣博士和苏打科技COO何泓樾先生分享了他们对于未来出行的思考和判断。

黄希鸣博士认为,目前中国汽车产业正处于大变革时期、处在一个创新的年代。社会的变迁、电动化、智能化等因素推动汽车产业发展,而从传统燃油车到电动车,需要技术上的创新。在竞争中跑到最后的靠的不是商业模式,而是靠技术创新,在以产品为王的年代,谁的产品好,谁的产品满足客户的需求,谁的性价比、可靠性、安全性高谁就能生存下来。

何泓樾先生认为,过去我们一直看重商业模式的创新,如共享单车,便利了人们的生活,但并没有做什么生产力的创新,只是简单的商业模式创新一定会走向终点。未来有三个关键词非常重要,一个是跨维,企业在发展中要不断反思自己的定位,不断扩大自己的维度,做好自己专业的事,把跨出维度的东西交给合作伙伴去做;二是新生,95后、00后这一代跟其他群体是有很大区别的,我们必须要为新生一代搭建专业团队,研发更新的技术;三是环境,希望能够抱团取暖,通过专业化的分工、相互支持,以战略合作的方式实现行业的技术创新。

峰会现场,有关“汽车创新者”的三大问题引发热议。关于中国汽车创新,大家做出了哪些改变?中国汽车需要哪些创新?媒体应该如何在产业创新背景下突破自身?针对这“三问”,现场嘉宾各抒己见。

GoFun出行CMO秦岭指出,创新首先是为客户的创新,所有的创新都必须回归商业本质,就是必须能够正向盈利,必须为客户带来真正的价值;第二个是汽车价值链的创新,比如4S店营销模式的创新;第三个是模式的创新,所有的模式是正向盈利才能生存,才能为更多的客户和更多的产业链参与者产生最大的价值。

领途汽车战略副总裁税方介绍到,现在智能化、未来出行等概念都是在电动化产品的基础上发展出来的,中国在汽车领域的发展一定要有中国的特色,形成自己的东西,在燃油车基础技术上,我们确实是落后发达国家几十年,这个差距很难追赶上,而电动化领域或许是一个很好的突破口,虽然不一定弯道超车,但电动化无疑是创新的一大方向。

小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程则认为,新能源汽车对传统汽车只是一个驱动方式的变化,而真正的下一代是智能汽车,但是距离我们到底有多远,还得看大家共同的努力,以及国家对于5G网络等基础设施的建设,这是很长的路。

在新的时代大势下,改变的不止是车辆本身,更是与之配套的理念以及整个生态的变革。环境在变、时代在变、需求在变,我们自己也在变,但不变的是初心、是异想天开的魄力、是脚踏实地的每一步。在变与不变的博弈之间,应时而动、蓄势为新,才能在新赛道上占据席位、掌握先机。返回搜狐,查看更多

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