>汽车>>正文

热车启动高怠速30S,然后正常

原标题:热车启动高怠速30S,然后正常

车型:起亚狮跑

年限:09年

里程:20万

故障现象:热车启动后,怠速2000转,30S后一切正常,冷车启动无异常

案例原文:

一辆起亚狮跑,09年的车,行驶20万公里,车主反应,热车的时候启动发动机怠速会到两千转停顿几秒,然后有回到800转,读取故障码为二四缸失火及气缸排列一过稀,这两个故障码和启动怠速有关系吗?带着这个问题,常规经验修车,全部靠拆(猜),失火就把火花塞,高压线都换掉,怠速有问题就把节气门,步进电机都换掉,还是没有解决问题,由于换了大批的东西上去,问题没有解决,无法面对老板和车主,这个问题告诉我们经验修车的年代已经过时了,只能看看数据流了, 长期燃油修正系数为25,实际应该是20,这跟启动怠速有联系吗?思维开始乱了,万用表测量前氧传感器,13V、0V、5V、0`1V~0`8V变化,麻痹一切正常,见鬼了,怀疑信号线变化慢了一点点,10秒内少变一次也说不清,干脆直接换了,换上传感器打着车,发动机到工作温度观察数据,长期燃油修正为20,熄火重新起动,启动怠速高的问题彻底解决,反思了一下,燃油修正为25混合气过稀,点不燃缸内的混合气,失火原因,怠速为什么会启动的时候会到2000转停顿几秒又回到800转,我也还在纳闷呢!反正是修好了。

1 长期燃油修正系数不对 25%

长期燃油修正值一般在10%--- -10%之间正常, 他的调节极限是25% 这个车的调节已经到了极限,但即使调节了这么多,看看他的喷油脉宽是多少 2ms

但前氧传感器的电压还是 0.1V ,还在告诉电脑,混合气太稀了 还需要调浓一点, 这是就需要考虑一下氧传感器了,于是笔者换了一个氧传感器,故障解决

这个车修好了,不过怠速为什么会高喃,看看步进电机的数据流就知道了怠速高是,怠速马达的开度为45% 怠速降下来是 开度为19%

这样怠速会不高吗, 至于怠速马达为什么会这样调节,这就涉及到发动机电控策略问题了返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐