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四车对比|比亚迪e1来了,新能源“小车”扎堆,欧拉R1有点儿特别!

原标题:四车对比|比亚迪e1来了,新能源“小车”扎堆,欧拉R1有点儿特别!

今年是新能源品牌厚积薄发的一年,从年初到年末,有着源源不断的新车加入到了新能源的市场。最近A00级又添新军比亚迪e1,如今市场上,大批量“政策车”、“油改电”已经不具优势。今天,我们集齐奇瑞eQ1、北汽新能源EC3、欧拉R1和比亚迪e1,虽同为A00级小车,相对北汽新能源EC3、奇瑞eQ1这些备受政策青睐的老前辈,欧拉R1和比亚迪e1都是新面孔。那么姜是老的辣呢?还是初生牛犊不怕虎呢?

轴距和空间

因为小车占地面积比较小,具有较高的灵活性,因此,深受城市交通拥堵之困扰的消费者,对小车是一见倾心。但小车通常就意味着小空间,车主们往往要面临着艰难的取舍。各家车企为了改善这一点,也尽最大的可能来增加车内空间,所以我们就首先来同比一下这四台小车的乘用空间。

懂车的人都应该知道,轴距是影响乘坐空间最重要的因素。我们从具体参数中可以看到比亚迪e1的轴距为2340mm,欧拉R1的轴距为2475mm,北汽新能源EC3为2360mm,奇瑞eQ1为2150mm。可以很明显地看出欧拉R1的轴距数值远高于其他3个,这也是目前同级别车中最大的轴距。

这不由让笔者有个疑问,暂不说油改电而来的北汽新能源EC3和奇瑞eQ1,同是纯电动平台的比亚迪e1和欧拉R1,同时出自与为电动车专属打造的电动平台,按理说可以利用模块化构建更优质的空间,为什么,比亚迪e1还与比亚迪F0的轴距相同呢?对此,有相关人士给出解释:e平台本身就是三合一平台,与纯电动平台本身就有着本质的不同,自然不会有纯电动平台所带来的空间和外形的改变!

【图注:欧拉R1】

小车的长里程

对于购买电动车的人,最关心的续航问题,我们也做了一个对比表。

我们可以通过对比表发现,欧拉R1的续航领先同级其他三款车型最多达90km,如果在同样充满电的情况下,欧拉R1可以比北汽新能源EC3多承担3天的上下班通勤。不仅如此,欧拉与奇瑞均为用户提供了8年或15万公里的电池质保政策,而电池产业起家的比亚迪却仅提供了6年或15万公里质保,作为4款车型中最后一个上市的车型,比亚迪这样的政策显然不具诚意,是对自家的产品没了底气吗?

小车的安全性

我们根据补贴后价格,挑选了4款车型中最为相近的配置进行对比,比亚迪e1与北汽新能源EC3在安全性上的配置简直少得可怜。

消费者在购车时最为关注的ESP,仅奇瑞eQ1与欧拉R1配备,早在2008年,美国市场就已经开始强制安装ESP,如今十年已经过去了,比亚迪与北汽新能源依然为了节约成本,放弃这项重要配置,令人寒心。另外,这4款车型中,比亚迪e1是唯一一款仅高配车型才搭载倒车雷达和倒车影像的车型,对于消费者来说非常不友好。因为,市场中走量车型往往是中低配车型,这样“简陋”的配置该如何打动消费者?而欧拉绝对可以算作其中的良心企业,在安全配置上丝毫没有马虎,还特别针对城市路况,加入了自动紧急制动功能,避免追尾情况发生。

总结:

从对比的整体来看,其中欧拉R1与比亚迪e1均为电动平台打造的产品,但只有欧拉R1具备了天生优势下的一些优质特点,比亚迪e1在空间、续航上的表现,与市场中的“油改电”车型基本无异,这也更加让人怀疑比亚迪e1的纯电动平台基因。电动小车虽然廉价,但这并不代表它就是粗制滥造的,相信在这样直观的对比下,大家真正了解到纯电动平台打造下的产品优势,为大家在选择电动汽车时提供一些帮助。返回搜狐,查看更多

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