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比亚迪e1=电动版F0? 说好的纯电动平台呢?

原标题:比亚迪e1=电动版F0? 说好的纯电动平台呢?

随着汽车市场的不断创新,汽车产品也层出不穷,新能源汽车市场也开始不断出现精品小车。比如说最近刚刚上市的比亚迪e1,受到了不少消费者的关注。据比亚迪官方称,这款车型基于e平台打造,拥有高科技配置武装,但在仔细研究过后,其实这款车型并没有想象中的那样美好。

外观再生,F0重现?

对汽车这类产品而言,外观抓人眼球是第一要务,电动小车更是如此。比亚迪e1整体造型跟旗下停售的燃油版F0十分接近。故网友调侃:比亚迪直接套用F0车型的模板省下不少设计费。而且这对于消费者而言,明显诚意不够。如果真的是基于全新平台打造,这个似曾相识的长相该如何解释呢?不等比亚迪e1解释,已经有相关人士给出解释:e平台本身就是三合一平台,与纯电动平台本身就有着本质的不同,自然不会有纯电动平台所带来的空间和外形的改变!

10寸大屏背后的陷阱

进入内饰,比亚迪e1最大的亮点在于采用了一块10寸的中控大屏,让人感觉这款车型还是具有一定的诚意,但实则仅高配车型才有这块超大屏幕。个人认为,城市小车由于生产成本有限,应该在满足安全配置、便利配置的情况下,再付出这样的成本去加装科技配置。反观,比亚迪e1全系均没有配置ESP这样基础安全配置,除顶配车型外,甚至连倒车雷达、倒车影像这样的场景配置都没有。如果单纯依靠顶配车型的科技配置吸引消费者的话,未免有些太没诚意了吧?

轴距依然不见长进

一般而言,基于电动汽车专属平台打造下的车型,可以很好地分配车辆机械结构、前移悬挂,从而在小车不是很长的车身上,设计更长的轴距。但比亚迪e1的轴距与同级“油改电”车型轴距基本持平,丝毫看不出电动平台打造下的天生优势。并且,比亚迪e1与比亚迪F0的轴距同为2340mm,这让人对e1所谓的“纯粹血统”就更加怀疑了。

总结:

从目前对这款车型的了解来看,比亚迪e1是F0“油改电”而来的一款产品,比亚迪却一直以技术包装产品的方式来应对市场,并在车型的官方资料中表明,e1是基于e平台打造的产品。但是在外观、轴距上明显的相似,难道还需要如此欺骗消费者吗?

如今,在政策退补的大趋势下,6月25日后比亚迪旗下销量主力王朝系列车型,将会大幅度涨价,这对一直以来依赖于补贴生存的比亚迪来说,是个不小的打击。因此,比亚迪急需一款小车来提进销量,增加政策补贴收入。但这样一款“电动版F0”除顶配车型外配置如此可怜,似乎是无法支撑起比亚迪予以的厚望。返回搜狐,查看更多

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