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3月MPV销量同比跌幅超20%,为什么买MPV的人少了?

原标题:3月MPV销量同比跌幅超20%,为什么买MPV的人少了?

根据日前乘联会发布的3月销量数据来看,轿车/MPV/SUV三大车型均出现高达两位数的同比跌幅。不同的是,轿车和SUV市场,在新品车型的刺激之下,有轻微回暖,跌幅略有回升,而MPV却在3月跌出新高度,同比跌幅超20%,下降明显。

从几年前行业内外就有一些人猜测议论,将来MPV将会接棒SUV,成为车市新的增长点,随着消费者对空间和舒适度的追求,未来MPV甚至会成长为超越SUV和轿车的主流车型。但是几年的时间过去了,MPV车市并没有发生太大的变化,月销十多万的数据,实在没办法和轿车/SUV动辄百八十万的销量来比拼。

其实从空间需求上来看,MPV车型的确很有前景和未来,7座布局能够满足家庭集体出行需求,逢年过节亲友出行或者载物拉货都不在话下,实用性非常高。而且随着国产MPV车型的投放,MPV选择也变多,按照国内“买大不买小”的理念,差不多的价格买的更多的应该是MPV,但是从销量数据和同比跌幅来看,选MPV的人很少,为什么就是没什么人买?

种类少,两极分化严重

虽然近两年国产自主品牌侧重MPV领域,投放了不少新车型,但是从MPV整体市场来看,尤其是和轿车/SUV领域相比,市场不够成熟完善。目前车型种类相对比价匮乏,选择比较单一,两极分化特别严重。一派是埃尔法等高档MPV商务车型,另一类是别克GL8和广汽传祺GM8等中高档产品,还有一类就是以国产车为主的入门级MPV车型。从销量来看,下滑最明显的就是国产车占据主导地位的入门级车型,中高档瘦波及最小,销量需求稳定。而入门版本车型表现不稳定,起伏较大。

低端入门版本车型实力不出众

国产自主品牌投放的车型,其实就两个卖点,一个便宜一个就是大,除此之外,受MPV车型限制,颜值表现不如SUV和轿车,配置功能丰富程度,以及动力性能表现,还有用料和细节等方面,都和同价位轿车/SUV车型有一定的差距。而且论越野性能不如SUV,论舒适度不如轿车,自重大油耗高,日常代步并不方便,看起来远没有同价的SUV或者轿车有档次,很多MPV在消费者眼中就是“面包车”“拉货车”代名词。在自身实力表现不出众,没有突出卖点MPV车型面前,相信跟多消费者都会选择后者。

7座SUV蚕食MPV份额和空间

尤其是现在越来越多新品车型,不管是轿车还是SUV都开始推出7座版本,抢占更多的市场,蚕食MPV车型的份额。比如雪佛兰的沃兰多,比如捷途X70等等车型,都是价不高但颜值高空间大的车型产品,现在提供了7座布局,满足更多消费者对空间的需求,MPV对很多人来说就更没有竞争力了。返回搜狐,查看更多

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