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T-Cross定价很贵?上汽大众暗藏『收割者』实力|车壹条

原标题:T-Cross定价很贵?上汽大众暗藏『收割者』实力|车壹条

T-Cross的对手当然是强大的,但日系小型SUV的成功也证明了这一细分市场的潜力,而当年『后发』的途观也曾从日系对手手里切下了很大一块蛋糕,现在的T-Cross未必不行。

文|郭文静

图|来源网络

不得不说,上汽大众的新车上市发布会还真是一如既往的『四平八稳』,幸好T-Cross这款车颇具细分市场『收割者』的实力。

4月11日,上汽大众首款小型SUV车型T-Cross正式上市,新车推出1.5L和1.4T两种动力共四款车型,均为自动挡车型,提供DSG七速双离合和Tiptronic六速手自一体两种变速箱,售价区间为12.79万-15.99万元。

但这款车售价公布后,壹姐在查询车友论坛及媒体平台时发现,吐槽『太贵了』、『降价2万就买』的人不在少数,可这似乎并不影响大众新车『热销』,有网友表示有『大众品牌』的光环在,大众的车就不愁卖。

不过,透过现象看本质,这款被上汽大众称为『里程碑』的新车,定价上难道真的没『诚意』吗?

从日系双雄虎口夺食,T-Cross有备而来

在合资小型SUV市场,日系车是当之无愧的引领者,尤其是本田双雄,广汽本田缤智和东风本田XR-V,常年处于该细分市场销量冠亚军位置,而上市较晚的广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽,目前销量也达到7000辆水平;而在这几款日系车之后,其他合资品牌的小型SUV就没有太强的存在感了。

所以情况很清楚,上汽大众T-Cross的直接对手就是日系小型SUV,一方是有品牌光环的新车,一方是深耕细分市场多年,且有良好群众基础的『老将』,这场比较的最终结果还真不好说。但从与这几款日系车的比较中可以发现,上汽大众在T-Cross这款车上还是有诚意的。

从车身尺寸看,T-Cross长宽高分别为4218/1760/1589mm,轴距为2651mm,轴距比欧洲版车型加长88mm,符合中国市场对大空间的喜好;与对手比较,这一尺寸也不算太弱。以缤智为例,其车身尺寸为4294/1772/1605mm,轴距为2610mm。

总体而言,虽然T-Cross车身略小,但轴距占优,所以在这项比较上不算输。

再来看动力,T-Cross搭载1.5L和1.4T两款发动机,缤智则搭载1.5L和1.8L两款发动机,对比1.5L发动机,T-Cross虽然比缤智略逊一筹,但其1.4T发动机可以满足一些消费者对动力的追求,所以也算实力相当。

在配置上,T-Cross最低配车型配置较差,但除最低配车型外,其余三款车的配置算得上有诚意。

LED尾灯、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航系统、RKA+智能胎压监测系统、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏、Clean Air PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口等均为入门配置。

与此同时,透镜式LED大灯、AEB自动刹车辅助、疲劳监测、8英寸全玻璃设计多媒体导航娱乐系统、10.2英寸高清彩色液晶仪表、雨量感应静音雨刮等高级配置,让T-Cross在同级同价位合资竞品中具备优势。

而对比T-Cross与这几款日系车的售价会发现,上汽大众的定价明显是经过深思熟虑的,虽然缤智和XR-V目前在终端有一定优惠,但优惠幅度不大,T-Cross的新车效应可以抵消价格上的部分劣势。

向下发力SUV市场,抵御车市寒冬

T-Cross的上市意味着,上汽大众填补上了小型SUV的空白,并与途岳、途观家族、途昂一起形成了从小型SUV到中大型SUV的较为完整的产品布局。发布会上,上汽大众高层称这款车为『里程碑式』的一款车,足见对这款车的重视。

2018年可以被称之为大众在华SUV元年,一汽大众和上汽大众都推出了多款SUV车型,以应对车市寒冬,并巩固其在中国市场的优势地位。

从效果来看,这场SUV攻势已经显露出成效,据官方透露,一季度上汽大众SUV家族累计销量超过10.5万辆,去年10月31日上市的途岳表现不错,连续月销量突破万辆,途昂虽然销量绝对数字不大,但在合资中大型SUV市场也算一枝独秀了。

SUV车型带来的增量对上汽大众意义重大,2018年上汽大众销量为206.5万辆,同比仅微增0.10%,虽然维持了正增长,但是如果刨除途岳在最后两个月的贡献,上汽大众去年销量实际上并没有增长;今年一季度上汽大众销量同比下滑8.8%,实现46.79万辆,情况并不好,而一款能够带来增量的全新SUV车型无疑于一场及时雨。

T-Cross的对手当然是强大的,但日系小型SUV的成功也证明了这一细分市场的潜力,而当年『后发』的途观也曾从日系对手手里切下了很大一块蛋糕,现在的T-Cross未必不行。返回搜狐,查看更多

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