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Polo换代却遇劲敌,油耗4.5L还长这么帅,9.3英寸触控

原标题:Polo换代却遇劲敌,油耗4.5L还长这么帅,9.3英寸触控

2019年日内瓦车展已经过去了一个多月时间,在那一次多个欧美品牌缺席的国际车展上我们领略了当代量产汽车市场的丰富性,许多传统的汽车零部件供应商以及汽车设计公司开始打造自己的产品,不过,相比于那些概念车与设计展品,一些在欧洲完成量产却并没有进入到中国市场的车型似乎更让国内消费者与汽车媒体着迷,其中就包括了有着天生运动基因的雷诺最小尺寸运动掀背车——雷诺Clio。

这次的日内瓦,法国制造商之带去了三款量产汽车产品,其中还包括了一台现有车型的限量版本,而选择在这里进入到第五代的Clio自然成为品牌中心。

正如我们对于大众Polo的理解一样,在欧洲的城市公路上,雷诺Clio也是一台拥有不错市场口碑和极高知名度的掀背车,而且相比于国内消费者对于“大尺寸”的执着,欧洲人更加热衷于这些操作灵巧的小型车。

兼顾美系肌肉感的法系小钢炮——雷诺Clio

这台还没有在欧洲市场正式发售的小型车已经完成了一次量产原型车的动态驾驶测试,我们还是按照惯例从车辆的外观设计说起,同时亮相的雷诺Clio RS已经从前辈梅甘娜那里学到了很多本领,包括标志性的雾灯区与保险杠都在这里一一点亮。

但相比之下,标准型号的Clio还是有所收敛,多颗粒的未来感雾灯已经被更加传统的黑色衬底导流孔所取代,而这里的LED灯组还是配合镀铬装饰条带一同呈现在这里。

更重要的是,现在雷诺已经更新了一系列家族设计语言与对应的细分设计,其中就包括了车头的大灯组。

在此前的梅甘娜上,我们已经看到了这种极具个人主义风格的头灯组,它的曲折包围光带在这里形成了更宽泛的C型照明区间,小申并不是说大众提供的简洁设计就不够出色,但Polo与高尔夫、速腾等产品的相似性却影响了品牌辨识度的整体表现,而且它的细节处理框架也的确过于规整,这对于本就追求个性化的年轻消费群体来说是影响销售的。

直面新一代Polo,雷诺完成迷你钢炮运动扩张

从这个角度来看车辆,侧身紧致肌肉线条能够惊艳到许多观者,雷诺弱化了传统轿车上的立体腰线,更宽宽大而柔和的块状起伏为之带来了如美系车一般的肌肉感,这种塑造方式也将会让身材小巧的Cilo在光影效果下显得更加夺目,而且俯冲结构下的变化也让新一代Cilo显得比Polo更加运动化。

更低矮的身材和倾斜度更大的C柱让它继承了当初雷诺赛车的风格,而对车顶的平直塑造却又让其在结构方面优化了第二排座椅和后备箱的实际空间。

雷诺已经在官方信息中展示了车身的尺寸参数,4050mm的长度与2583mm的轴距在相互比较下优于已经在海外发布的新一代Polo,而在拉伸车辆尺寸的同时,其整备车身质量非但没有提升,反而在最入门型号中下降到了1,042kg,这已经比现款Polo更轻,随之带来的还有车辆更低的风阻系数和更出色的加速表现。

凭什么受关注?Clio内外均可匹敌一线竞品

1.0L TCe涡轮增压三缸发动机是实现更出色加速性能的关键,虽然11秒这个速度并没有那么抢眼,但这实际已经与现款的大众Polo持平,而且这种涡轮增压三缸发动机还将进一步降低车辆百公里油耗水平,这相比于将会继续提供1.5L四缸发动机入门的新一代大众Polo满足更多消费者的购车与驾驶需求。

据悉在更高级别的产品中,雷诺还将提供一台拥有131Ps/240Nm的1.3L涡轮增压四缸发动机,其将于7速双离合变速箱相匹配。

而且在日内瓦车展,一台E-Tech混合动力型号已经出现在展台上,电动机将会与1.6L四缸发动机相匹配,而1.2kWh的微型电池将成为电动机的备用电源出现以保证车辆持续以新能源模式进行驾驶,根据雷诺目前发布的官方参数,这套混动系统将会为Clio带来高达40%的燃油经济性提升,即便是以1.3T发动机作为基础参照物,车辆的油耗也将会从7.5L/100km下降到4.5L/100km。

此前参与到海外动态驾驶测试的原型车是一台Tce100型号,也就是搭载1.0T三缸发动机的版本,它在与5MT的配合过程中保持着足够平稳与低噪音,尽管更复杂的7DCT才能够匹敌自动档位的大众Polo,可是1.0T手动挡已经能提供清晰而稳定的转向响应与操控。

从目前的反馈来看,CMF-B平台上诞生的雷诺Clio在车身尾部的控制方面还欠缺一些火候,面对坑洼的不平整路面它的颠簸反馈也是非常明显的,我们只能寄希望于未来的量产型号可以根治这个问题。

其它关于车辆内舱与车载信息娱乐系统的详情,可模拟多种显示的数字仪表盘与带弧度9.3英寸触控屏将会进入到较高级别装饰版本中,后者更采用了与特斯拉相似的纵置,这些将会帮助Clio直接与新一代大众Polo获得的数字驾驶舱匹敌,而且更多软质地材料将帮助雷诺Clio获得更舒适的触感反馈,这些已经得到确认的配置将会让Clio再次成为2019年关注度最高的未引入掀背车型之一。返回搜狐,查看更多

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