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喇叭多,不如调教好!汽车音响出坑指南

原标题:喇叭多,不如调教好!汽车音响出坑指南

作为有车一族,音响对于汽车的重要性不言而喻。很多车友更是把车看作是自己的“第二个家”,毕竟繁忙快节奏的都市生活,上下班拥堵的交通要道,可以说在车上的时间比在屋子里的时间还要多,所以很多有车一族对于自家爱车音响的追求也有了新的讲究。

汽车音响作为在车中解闷、舒适享受的声音工具,已经越来越得到车友们的重视;更有很多发烧友为了追求更加极致的音质而选择汽车音响改装,从原来的 4门音响升级到8个、10个、12个甚至更多的喇叭单元,以便能营造出更加震撼的声音享受。

由此,不禁产生一个疑问,汽车音响配置的喇叭真的是越多越好吗?老司机回答你:“No!”,至于为什么,下面永福康少给你一一道来。

先重新认识下喇叭几兄弟

一套完整的汽车音响系统,绝不是用多少个喇叭去衡量的,一般而言,常见的原车喇叭会分为前门喇叭、中门喇叭(俗称的四门标配喇叭)。

稍微好一点的车型,还会配上前置高音喇叭、中置喇叭以及后置高音喇叭等等,为了将音色演绎得更具有环绕感,还需要对不同的喇叭进行分频处理,这里就会衍生出同轴全分频、两分频、三分频等等。

由此可知,一辆车安装喇叭的数量是有最大值的,通常三套喇叭(分别覆盖低中高三个频段)就已经完全满足用户所需,如果硬要加多一套,这不仅会得不偿失,花了价钱不至于,还有可能打乱之前已经调整好的声场,使得整体的音质表现不升反降。谨慎加谨慎~

原厂选配的豪华音响好过盲目地增加喇叭数量

汽车是一个工业集成度相当之高的行业,从发动机、轮胎到车架、内饰等等,都是多种材料与零部件之间的高度整合,而汽车音响作为汽车组装过程中重要的一环,同样不容忽视。

(马自达 CX-5 所配备的音响系统)

目前,很多汽车厂商都会针对自己不同的车型分为低中高等不同的配置,从低配到高配,汽车音响上的配置也有着很大的不同。

以马自达的 CX-5为例,它的低配车型仅仅标配了一些不知名品牌的四门音响,而到了顶配车型则直接装配了全套 Bose音响,从效果来说,肯定有着本质的区别。

(奔驰 S系列)

除了音响品牌之外,现在许多汽车厂商在介绍自身标配的音响系统时都会说自己的该款车型搭载了多少个喇叭,最经典的奔驰 S系列高配所设计的喇叭数量就高达 34个。

喇叭越多,越能满足车厢内不同聆听位置、不同场景的需求,但也同时对专业人员在各个喇叭之间的校对水平要求也更高。

由于原车配置的高配音响,是在汽车生产线中之间进行装配的,不同于后来进行升级的喇叭,原车喇叭在声音调教上会更趋于均衡,而且有原车厂进行装配,无论是专业度还是品质都有着很好的保证。

原车没有好音响,换一套拥有更多喇叭的汽车音响使用行不行?

汽车音响的调教也是一门技术活,绝对不是盲目增加喇叭就可以提升音质的。如果没有专业的人进行调教,那原厂选配的豪华音响质量相比于你后期再进行盲目的改装会来的实际。

所以如果对于音质真的有追求,不妨勒紧一下裤腰带,直接在买车时给爱车配一套原厂豪华音响吧!原配没有,改装上知名的汽车音响品牌也是非常ok的。

专业的调教效果> 加持喇叭的数量

就如前面说到,一套优秀的汽车音响绝不是由喇叭数量所决定的,越多数量的喇叭,如果调节不当,甚至还会出现扰乱的声场表现,导致各种变声、失真的问题出现。

(汽车音响改装)

所以,专业的调教比喇叭数量的多少更加真实可靠,毕竟专业的东西用专业的人来做,肯定是有其道理的。

除了汽车喇叭安装之外,想要表现出好音质,对于走线、DSP、隔音的讲究也同样重要。如果需要给汽车安装一套新的喇叭系统,最好的方法就是要在车里做隔音处理,不然就单纯地换几个音响,不做隔音,也不调教,其实能提升的效果是确实有限的

所以如果你真的非常想要安装一套合适的汽车音响,对原车音响进行个升级,一定要找一个靠谱的汽车音响店来进行更换,不要一味地贪图便宜得不偿失。

康少总结:合适就好,不要贪多

汽车音响虽然可以通过增加喇叭数量来提升其环绕效果,但如果没有专业的安装与合理的调教,这前面越多喇叭音质越好的论点就是扯谈。返回搜狐,查看更多

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