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姑苏城里的福特领界

原标题:姑苏城里的福特领界

PART 1

领界即是要领你看世界,多么朴实和温馨的名与义,以此也可以判断,福特的这台新SUV担负的使命。

而领界另外一句slogan我也很喜欢——没事有我在。最寻常的一句话道出的是满满的责任心和安全感,不花哨不做作,想要表达的仅仅是守护你生活的决心与信心。再读这句话是否还有些男人气概?那就对了,这是江铃福特的产品,印象中那个硬汉的江铃福特。

福特并不抵触人们将领界跟驭胜S330比较,说领界基于S330打造的。我觉得倒不如说是福特不想浪费了S330的外观设计,也算是一项成本控制,体现到终端售价得益的还是消费者。

又有人说会审美疲劳,大言不惭地说一句,鲜关注自主品牌的我其实并不知道驭胜S330的存在,所以对于跟我一样的人来说也就没有疲劳一说了。

何况去看了驭胜S330,他的设计本就不错,福特又进行了反射碗式的LED大灯、家族化进气格栅以及更简约时尚造型LED日行灯(转向灯)等元素的重新布局,领界的颜值没毛病。

PART 2

一台为家庭打造的车,其精髓一定在于其属性。在中国,为中国,福特的新策略落实在领界身上可见一斑。国人对舒适、科技和设计感的追求依然超越一切,福特深知这一点,所以领界在内饰的设计和配置上下足了功夫。双液晶大屏、镀铬、木纹、大面积真皮、领界内饰是时尚且和充满质感的。

而超大天窗、座椅通风、七色氛围灯、无线充电、智能大屏、远程控制,领界也没有落下。其中智能大屏值得一说,技术支持来自科大讯飞,语音识别率极高,可实现的控制项目也很多,并且语音命令不再局限于固定语句,语意识别能让你用口语化对话的方式实现导航、音乐、车窗控制、空调控制等丰富功能。

优秀的用车体验还表现在一系列的驾驶辅助功能。领界身上有福特首次在SUV身上投入应用的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,这是福特目前实际应用的高自动化辅助驾驶系统,它囊括了ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景高清影像可视系统等。加上硼钢车身结构、侧帘式安全气囊,等一系列被动安全防护的存在,领界是一台让人省力和省心的大车。

PART 3

谈及驾驶,有人说领界不那么福特,我想这是在跟翼虎翼博比吧。往返周庄的试驾后,我认为这句话不无道理,差异确实有,隐约那是一种对江铃野性的念念不忘,回响在引擎的调教,也回响在脚下的路面感知。

领界搭载搭载EcoBoost®145 1.5T四缸涡轮机,最大输出140匹/225牛米,虽然数据不算突出,但峰值马力和扭矩输出的转速范围都很宽裕,并且很靠前,都市里行走很轻松。

值得一说的是这台引擎采用具有更高热效率的米勒循环,匹配CVT无级变速箱和48V微混系统的完美组合,不仅使得输出平顺,还让领界达成了超高的燃油经济性,综合工况油耗仅有6.3L/100km。

也正是这样的硬件与调教让我在实际驾驶中察觉出领界的一丝丝野性,平顺的CVT加上高扭矩的低转速输出,这种动力特性岂不让人联想到注重扭矩的硬派越野?

而路感的野性来自方向盘跟避震器。避震器的调教并非完全舒适取向,我不知道是不是工程师有意保持“江铃”特性,这样做让路感很清晰,细微的振动都能反馈到车内。而方向盘的指向性也并非运动车那样极端的精准,这二者结合起来又是硬派越野的味道。

我肤浅地认为保留有自我特色的产品才是好产品,领界是台好车,但并非对所有人来说都是完美的,其所蕴含的“江铃属性”不是所有人都能接受。好在这种属性并不强烈,于是作为一台专攻家庭的SUV,领界还是优秀的,这种属性对于那些钟情于越野的人来说,或许是画龙点睛一般的存在。

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