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2.9秒背后的法拉利F8 Tributo

原标题:2.9秒背后的法拉利F8 Tributo

法拉利近些年都没有参加北上广车展,究其原因不是太“孤傲”而是有“难言之隐”。不过不参加车展并不代表不重视中国市场,近些年,每逢展期都会在车展的城市核心举办自己重磅车型发布,作为媒体来说,这样挺好,错峰发布可以更好的了解这个品牌。

昨晚法拉利携今年重磅车型F8 Tributo在上海南京路恒隆广场中心发布。作为经典双座Berlinetta车型卓越性能的巅峰之作,F8Tributo采用中后置发动机布局,掀开了跃马超跑的全新篇章。现场除了法拉利全球负责人中国区老大之外还请来了林志颖,“不老男神”的出现让F8这台V8引擎显得格外引人注意。你们是如何做到的?

F8 Tributo的售价在298.8万起。新车的空气动力学效率较488 GTB提升10%, F8 Tributo车型由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)打造,是迄今为止采用中后置发动机布局的Berlinetta量产车型中,空气动力学性能最为出色的车型。

得益于法拉利史上为非特殊车型搭载的最强劲V8发动机之出色性能,法拉利F8Tributo在性能、驾驶乐趣以及操控方面均树立了全新的市场标杆——其发动机输出功率可达720cv,功率系数则达到了创纪录的185cv/l,这款发动机堪称包括涡轮增压发动机在内的所有发动机的翘楚之作。当转速达到8000转/分,这台发动机的输出功率高达530千瓦,当转速达到3250转/分时,峰值扭矩可达770牛米,比488 GTB高出10牛米。

为进一步调节发动机温度,这款V8发动机搭载升级版冷却系统,而向后倾斜的前散热器和发动机进气口设于扰流板的两侧。此外,新车还配备全新法拉利动态强化系统升级版(Ferrari Dynamic Enhancer),该系统首次可在RACE模式下启用(RACE模式可通过manettino操控模式旋钮选择)。得益于这项系统,F8 Tributo一举成为跃马品牌旗下迄今为止速度最快、最具激情驾趣和非凡互动体验的跑车之一。

除了万众瞩目的法拉利F8 Tributo,跃马家族中的812 Superfast和Portofino也将集结亮相。作为拥有澎湃动力的跃马V12跑车,法拉利812 Superfast是品牌史上速度最快的量产车型。法拉利Portofino搭载兼具非凡性能与优雅风格的可折叠硬顶,集奢华设计、多功能性与驾乘舒适性于一体,成为法拉利限时概念店的又一亮点。

与此同时,法拉利GTC4Lusso T个性化定制版也将在限时概念店展出。这款特别定制的GTC4Lusso T车型采用科本灰(Grigio Coburn)外观涂装,并搭配独特的意大利三色赛车条纹。内饰则采用红黑经典配色,前排座椅为红色皮革,后排则为黑色皮革,将法拉利创新、优雅、竞速、传承、运动和激情的品牌基因体现得淋漓尽致。

对于法拉利F8 Tributo亚洲首秀,法拉利全球首席商务运营官加列拉先生(Mr. Enrico Galliera)表示:“凭借着无与伦比的卓越性能,F8 Tributo所搭载的V8发动机连续三年荣膺年度国际引擎大奖,并在与过去20年诸多斩获年度国际引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出,一举荣获‘巅峰引擎大奖’。这款跑车在性能驾驶方面树立了全新的市场标杆,我们相信其将为中国法拉利车主和车迷带来酣畅淋漓的驾控乐趣。这款全新跃马V8杰作的亚洲首秀,再次践行了法拉利始终致力于将顶级意式工艺及全球一流的产品及服务体验带给每一位中国消费者的坚定承诺。”

FREECAR车势:作为488 GTB的替代车型,F8 Tributo经过全面升级,具备更好的极限操控性与更为舒适的驾乘体验。相较488 GTB,法拉利F8 Tributo车型的输出功率大幅提升50cv,同时重量减轻40公斤,空气动力学效率也提高了10%。此外,新车还采用了最新第六代侧滑角控制系统(Side Slip Angle Control)。一切的数据只为让自己变得更加强大去直击竞争对手迈凯伦720S。

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