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3月MPV销量前五,GL8一枝独秀,宋MAX“断柱门”暴跌49.5%

原标题:3月MPV销量前五,GL8一枝独秀,宋MAX“断柱门”暴跌49.5%

还记得上学的时候,因为专业课不好好上,期末考试理所应然的被挂了科,之后申请的助学金因为挂科影响没能过关,申请的“优秀学生干部”称号也泡了汤,平时不认真,考试就露馅,还要受到应有的惩罚,老师心中的“优秀学生”也成了“挂科”学生。

在车圈内,这种事情并不是没有,一直被称为家用MPV的标杆车型比亚迪宋MAX在C-IASI第二批车型碰撞“学业考试测试”中拿到了同批次最低分,耐撞性与经济维修性指数获得较差成绩,车内乘员安全指数获得较差成绩,全系未搭载AEB、FCW等被动安全配置。

真所谓不测不知道,一测吓一跳,在C-NCAP测试中,比亚迪宋MAX也没有参加过测试,而在C-IASI抽到测试,成绩大跌眼镜。销量一直排名前列的比亚迪宋MAX3月份所交出的成绩单就不那么漂亮了,3月销量拦腰折断,仅为7617辆,在销量前五名当中,仅有别克GL8销量增长一枝独秀,其余车型全下降,唯有比亚斯宋MAX幅度最大,同比暴跌49.5%。

关于安全的成绩,直接在销量上提现。比亚迪在车内乘员安全方面实在是太差强人意,正面25%偏置碰撞成绩较差,最严重的是其侧碰成绩,B柱发生底部完全撕裂。

按照碰撞测试规程,侧碰模拟的就是在十字路口被一辆1.5吨重的SUV车型撞向驾驶员一侧的交通事故,这意味着以50km小时的速度撞击侧面,比亚迪宋MAX左侧乘员将会受到巨大的伤害,不管前排驾驶员还是后排乘客。

之前有网友说,比亚迪宋MAX断柱是因为底盘没受力,全是B柱受力,并不是没有道理,比亚迪宋MAX这样设计是牺牲了一定的安全性。据了解,该车的最小离地间隙仅为14cm,之前就有车主在论坛上吐槽“用车1400km,发动机护板就被擦烂了,换了块新的”,底盘设置太低了,在实用性上也存在不足。

除了车身结构安全存在严重的问题以外,在车内约束系统配置也十分不完善。测试车型还是自动智联豪华型,即便是名字豪华,但从气囊的配置上来看的话,可以说是少得可怜了。新车厂商指导售价7.99-12.99万元,全系未配备后排侧气囊,部分车型设置连前排侧气囊都未配置,而头部侧气帘也仅少数几款车型有配置。

按照比亚迪宋MAX的表现来看,车身结构存在问题,车内乘员保护存在问题,定位一款家用MPV谁还那么胆大敢买,即便是是平民MPV,起码在安全方面不能租出妥协是吧。

影响到比亚斯宋MAX销量表现的远远不止C-IASI测试成绩所曝光出来的问题,在浏览各大投诉网站的时候,我们发现最多的投诉竟然是销售诈骗!大量车主投诉宋MAX没有配备PM2.5滤净系统,与宣传不符,疑似简配,这些投诉主要集中在2017、2018款车型中。

消费者反映,宋MAX广告宣称所搭载的PM2.5系统由PM2.5速测仪、空气过滤装置、静电积尘装置、HAF过滤网等组成,在拆开后发现仅有一层普通的滤网,一般都认为的合资品牌喜欢简配,现在宋MAX的表现很是让人意外,啥都学到了。

除此之外,比亚迪宋MAX车身品控把我也是一个非常严重的问题,发动机异响、变速箱异响、底盘异响,离合器抖动、轮胎开裂严重、影音系统故障,真的是除了音响系统不响以外,其他哪哪都响,到处都是问题。

笔者有话说:

期初,没经过“考试”的比亚迪宋MAX绝对算是家用MPV的标杆车型,市场热度非常高,特别是在还了全新设计的之后,变得格外耐看,这大概就是老师眼中的好学生吧,但是一经测试,宋MAX就原型暴露。加之“偷工减料”、品控问题严重,3月份销量拦腰折断,这也可以看作是宋MAX研发时期的不用功之处。

而在测试成绩没公布多久只有,比亚迪王朝赢来大换代,又发布了宋MAX插混版车型,燃油版现在只能是这样了,但希望宋MAX插混版本安全性有了提升。返回搜狐,查看更多

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