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蔚来ES8续航升级计划 花3万增加70km续航你愿意吗?

原标题:蔚来ES8续航升级计划 花3万增加70km续航你愿意吗?

几天前的车和家理想ONE的上市,中高端的新能源SUV的定位,号称的“无里程焦虑的智能电动车”。上一个说这样的话是蔚来的ES8“燃油车能去的地方,ES8也能去”

理想ONE能说出这话,因为它是增程式电动车,那么蔚来ES8作为一辆纯电动车,说出这样的话,能被信服吗?

蔚来高速续航226km 官方回应没有国标要求

对于蔚来ES8,官方给出的工况续航为355公里,为宣传这个“355”,蔚来汽车还专门还建立了一个微博话题#开着蔚来ES8去新疆#,但面对官方感受到的“燃油车能去的地方我们都能过去”,很多车主都是不买账的。

因为实际将蔚来ES8拿到手之后,车主就发现蔚来ES8在高速行驶的时候(120km/h等速的情况下),并没有官方说的355km/h的综合续航里程,而是少了近100km的续航。

当时的蔚来汽车负责人在听得到这个说法时,也是当机立断地在同等条件下进行了实际测试,测试结果是,蔚来ES8在空调恒温24摄氏度,120km/h的匀速情况下,共行驶了226km。

对于这样的结果,蔚来在接受记者采访的时候就说,这样的120km/h的完全高速行驶下的续航结果,一般是没有国标要求的,只是厂家主动公布。

但显然,蔚来这样的说辞并没有安抚到车主,因为现在蔚来ES8的续航仍然是被吐槽的最多的地方。

独特的续航升级活动

但不得不得说,蔚来的工作效率很高,像之前的续航问题也是立马组织人马进行测试,在意识到续航不能够满足各位车主之后,又在12月份蔚来ES6的上市发布会上,宣布了蔚来ES8的续航升级计划,预计在2019年第二季度公布具体方案,并在第三季度开始实施升级服务。

于是2019年4月12日,蔚来公布了2019年度续航升级方案。分为灵活升级和永久升级两种方式,在9月份正式开启。

这里说到的灵活升级就是,以租用的方式用户由原来的70kwh转变到84kwh,寻常车主是66元/天,创始版用户及2019年3月31日前提车或支付大定的ES8首任用户,就仅需39元/天,且不限次数。

而续航永久升级就是字面上的,直接升级为84kwh,但这只适用于创世版用户及2019年3月31日前提车或支付大定的ES8首任车主,仅需3万元/台。至于寻常用户只有在 5月1日后才能购得ES8 84kwh电池选装包,并且售价5万元,升级后的 NEDC续航里程为425km,7月开始交付。

你说值不值 至少3万加70km续航?

这样的计划推出的同时,就不断地有人在问,这样的升级到底值不值?如果想要升级的话是灵活升级好还是永久升级的好呢……

先不说值不值得问题,会选择了灵活升级的车主的最大原因可能就是“以后”啊,你说会不会有这样的情况,以后蔚来有了更好的电池,车主就可以选择最新的电池,这比守着一个不断衰减的电池要好多了。永久升级也可以看的是以后,你说着技术的事,谁说的准呢?谁又知道,更好的电池又能匹配上的电池什么时候出现呢?

最后再来看这个值不值得的问题,说句不负责任的话,你如果认为现在使用的蔚来ES8对于你来说已经够用了,自然不会想着升级的事。但是大多数人天性就是喜欢在能力范围内选择更好的,升级里程让自己可以走的更远,少点里程焦虑,岂不美哉,毕竟能买得起四十几万得纯电SUV的车主都应该也不是很缺钱。

这种时候,想要升级,却也担心吃亏,毕竟谁也不想当傻子,要说从理论上,这样的升级也不是个亏本的买卖,毕竟在蔚来ES6的车型中,490km的工信部纯电续航里程要比420km的续航车型也是要贵上足足5万人名币;小鹏汽车G3尊享版与智享版续航里程相差14km,价格就相差两万多。

最后:

说是这样说,如果让小编选择的话,不会去升级的,要是想要超长续航里程的纯电SUV,还不如直接选择蔚来ES6,价钱便宜续航又比蔚来ES8,再说了, 买蔚来ES8的又不能说只是单纯的看上了它的续航,况且以后充电桩发展壮大起来后,这不就已经从根本上解决了吗?返回搜狐,查看更多

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