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“负面”接二连三,近期奔驰到底得罪了谁?

原标题:“负面”接二连三,近期奔驰到底得罪了谁?

近日,梅赛德斯奔驰又上了热搜。没错,您又猜对了,好像的确又不是什么好事,朋友圈疯传的一则视频显示,西安最大的奔驰4S店利之星店内,一女子盘腿坐在奔驰车引擎盖上,情绪激动地对4S店工作人员大声哭诉其糟心购车的经历。究竟是何原因?根据各大媒体的曝料,原来是因为该车主买了一辆66万新车,但刚开出去还不到一公里就发生了漏油事件,车主要求处理,但竟然一直拖了半月之久还没有给出车主满意的解决方案,据车主哭诉,该4S店开始曾答应退款或换车,后又改为补偿,但直到4月8日,利之星竟然又改称根据国家三包规定,只能为车主更换发动机。于是车主在情绪多次受到刺激后,就出现了视频中发生的一幕。

对于本次奔驰车事件,大部分网友是同情事件女车主的,毕竟女主角还是个具有硕士文凭的高知分子,声泪俱下,言之凿凿,实在看不出来有啥毛病。但也有部分认为,奔驰车近年连续事件不断,也不排除存在各种原因“被黑”的可能,笔者不禁开始思考,在中国汽车行业神一般存在的、大名鼎鼎的德国奔驰,近期到底得罪了谁呢?

细究之下,笔者连续查阅了十来篇媒体近年发布的历史报道,基本理出了个所以然来。

【回顾:近几年来,德国奔驰到底做了什么?】

2016年11月,在北京顺义中央别墅区,一名业主正倒车进入车位,被一辆黑色奔驰快速从后方驶来立刻抢走了车位。大奔里钻出来一个德国人,这位德国人,在与中国业主的理论中,破口大骂:“我在你们中国都呆了一年了,我来这儿明白的第一件事就是你们中国人都是狗娘养的!”当时小区许多人都听到了,大家愤怒地围着这个歪果仁理论。而这名男子竟然掏出了一瓶辣椒水喷雾驱散众人,一名业主的眼睛因此受伤,事后据了解,这个人竟然是奔驰时任中国商用车CEO高海纳。

2018年2月,梅赛德斯-奔驰在Instagram发布的英文帖子及汽车广告中引用了达赖的话,激起中国民愤,后迫于市场压力,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的官方微博@梅赛德斯-奔驰发布了诚意并不很足的致歉声明,尽管这样,在德国国内,奔驰公司的道歉信却招致德国媒体的一片斥喝声,认为其“没骨气”“丧权辱国”等。

2018年12月28日,20家福建奔驰经销商联合在京召开发布会,声讨戴姆勒奔驰官方对于经销商的不公平待遇。

2019年1月,数十位来自福建的经销商更是聚集在北京戴姆勒大厦门前,拉起横幅喊话戴姆勒奔驰CEO倪恺,称“奔驰无视中国法律,扶持寡头垄断,欺压弱小经销商”,但戴姆勒奔驰对此事置之不理,甚至在媒体就此事采访的时候,相关负责人也表示无可奉告。

2019年3月14日,据中国汽车维权大会报道,在海宁利星奔驰4S店,丁女士花了122万买的一辆奔驰S450次顶配车,发现两边车门不对称,疑是车门被动过,安装了劣质车门。

负面接二连三,到底是德国奔驰无辜被黑,还是一向对华傲慢偏执的德国人的商业品质被“德国制造”的光环遮盖了?事实证明了“出来混迟早要还的”,想挣中国人的钱却又不能怀着一颗敬畏的心和西方上百年来“顾客是上帝”的商业操守,把中国人当傻白甜,迟早是要出事的。

德国奔驰得罪了谁?到这里其实已不言自明,他们既得罪了中国政府又得罪了中国的老百姓,国际品牌究竟能不能在中国大市场混下去,还得取决他们今后的态度和觉悟,不要总觉得中国人跟欠着他们似的。

【国外顶级品牌危机公关水平已跟不上中国互联网发展的节奏】

战略企划枪手评:综合来看,近几年来,从“丰田刹车门”到“惠普蟑螂门”到“肯德基秒杀门”再到德国奔驰接二连三的负面事件,我们看到一些国际品牌正逐渐体现出吃老本的倾向和品牌老态,因早期在中国受宠,令部分商家心态膨胀,在政府某些机构和媒体的庇护和吹嘘之下,他们终于掩藏不住傲慢和歧视国人的心理实质,企业疏于终端管理,疏于人心的经营,明显缺乏对中国本土文化的深入研究,低估了中国互联网的发展带来的全民维权意识和整体素质的提高,低估了各种新型社交软件的网络传播所产生的全民影响力,危机公关不作为或反应迟钝,所作所为已逐渐令国人感到不适。

相对于另一方面,中国不断推出的智能无人驾驶汽车和新能源汽车已逐渐占有世界领先地位,这对想长期坐拥中国市场大半份额的国外顶级品牌来说,必将面临新的挑战,希望这些被商界追星族们奉为“国际偶像”跨国品牌大佬们,且行且珍重。返回搜狐,查看更多

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