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一周车讯 | 通过最严格的测试获得最顶级评价 这三款车有什么特别?!

原标题:一周车讯 | 通过最严格的测试获得最顶级评价 这三款车有什么特别?!

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美国高速公路安全保险协会(IIHS)一直被称为全球最严厉的安全测试

在这项测试中得到高评价,一般车的质量都是上乘了~~

此次参加评选的有奥迪A6、奥迪Q8、沃尔沃XC40、沃尔沃XC60和本田HR-V五款车,其中2款车型获得TOP SAFETY PICK评价,3款车型获得Top Safety Pick+的顶级评价。

怎样能达到Top Safety Pick标准

首先要在25%正面偏转撞击、正面40%偏转撞击、侧面撞击、车顶强度、座椅安全性和头部保护等5项测试中都得到“GOOD”的标准。

此外,正面碰撞的警示系统以及车头灯的照明分别达到Advanced和Acceptable标准之上才可以。

怎样能达到Top Safety Pick Plus标准

不仅需要在以上各项测试中取得“GOOD”以上的标准,同时还要满足乘客侧面25%偏转撞击达到Acceptable的评价,前方的捧撞预警系统要维持在Advanced,标配的车头灯也要达到Good的标准才可以。

测试结果

在本次测试中,A6与Q8在所有的撞击测试中都获得了GOOD标准,同时在测试的过程中两车的安全配置也表现出了非常先进的保护作用。

奥迪Q8之所以没能像A6一样更进一步取得最高成绩,主要原因是在车头灯组上被判定为会产生过度的眩光。

就差一步...

不过IIHS方面则表示,如果Q8能将作为选装项的头灯变成标配的话,Q8还是有实力拿下“Top Safety Pick Plus”的。

在沃尔沃两款车的的评选中,2019款沃尔沃XC40车型获得了TOP SAFETY PICK+奖项,2019款沃尔沃XC60车型获得了Top Safety Pick奖项。据了解,这两款跨界车都通过了所有碰撞测试,包括正面小区偏位测试。前部防撞系统得到了Advanced评级。

与奥迪相似,XC60没能被评为“Top Safety Pick+”是因为其自适应LED灯评级仅为Acceptable,未能达到Good,无缘获得最高殊荣。

本田HR-V此次获得了Top Safety Pick评级,成为第六款获得该评级的本田车型。

在此次测试中,HR-V装备了可选择的前部碰撞预防系统以及特定的前大灯型号,在前大灯安全性测试、前部碰撞预防系统以及驾驶者一侧的小重叠正面碰撞试验等方面获得了很高的分数,只是标准版配置的卤素大灯则评分较低,在多个测试场景下其能见性均表现不佳。

宝马i系列三款车型在冰天雪地里测试 感觉有点酷...

宝马公司旗下新能源汽车子品牌i近日曝出在瑞典对其下三款汽车在冰雪以及极端环境下进行测试。

此次测试车辆中,除了明年上市的iX3以外,还有 i4和量产版iNEXT,宝马公司也同时公布了这三款车型的更多数据。

全新的i系列将会配备宝马第五代eDrive技术的电动机,公司希望在冬天苛刻条件下调试过后其电池巡航能力以及悬架控制系统的性能以及可靠性达到一个全新的高度。

此次测试的车中,iX3由现行第三代X3所衍生而来,与X3的主要区别仅限于保险杠、轮毂和格栅。

iX3将于明年率先投产,全部车型都将在宝马与华晨合作的中国沈阳工厂生产。该车的续航里程超过400公里,可连接到高达150kW的快速充电站,可在半个小时内完成充电。

电动旗舰车型iNEXT的雏形即是去年洛杉矶车展首演的Vision iNEXT概念车,该款定位在iX3之上的旗舰级电动SUV。

尽管量产版本取消对开式车门、全玻璃车顶、摄像式车侧后视镜、大型后下分流器等一些比较概念化的设计,但iNEXT仍会采用专为电动车开发的全新模组化底盘,以及第五代eDrive电力驱动系统,甚至还会优先导入Level 3自动驾驶技术,允许驾驶在特定路况放开方向盘,完全交由系统控制车辆,期间最高车速可达到130公里/时。

据悉,该车续航里程超过600公里,将于 2021 年量产上市,由宝马德国 Dingolfing 工厂组装。

首次亮相的i4是一款四门轿跑曾在2017年以概念车型展现,WLTP续航里程也将超过600公里。

宝马表示,i4的零百加速时间为4.0秒,最高时速超过200公里/小时,量产版 i4 将与 3系、4 系与iNEXT一同于德国慕尼黑生产,预计也在 2021 年上市。

法拉利最新超跑——F8 Tributo

关于488GTB跑车的继任者,法拉利始终讳莫如深。

近日,公司终于公布了全新跑车F8 Tributo,该车不但有着超强的动力,而且相比488 GTB车重更轻,下压力更强,是法拉利对阵决麦克拉伦720S及兰博基尼Huracán EVO的最新武器

F8 Tributo在外观依然可见些微488 GTB的因素,但全新的LED头灯使得车头样式更加犀利,且车头前方的S-Duct空力通道经过修改,让下压力提升15%之多。

车尾变化很大,用了四圆尾灯的设计,同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。

同时,新车采用双边共两出的排气,搭配周围大尺寸的尾部扩散器,增添了新车的运动气息。此外值得注意的是,F8 Tributo为了像经典法拉利经典车款F40致敬,在后车窗上采用了开口的设计。

(F40)

新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格,黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。

同时,新车主要功能按键排列在方向盘两侧,并搭载了全新一代HMI人机交互系统,在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏。

与大多数法拉利车型一样,新车的排挡杆依旧采用了按键式的设计。

F8 Tributo搭载着与488 Pista相同的3.9升V8双涡轮增压引擎, 2.9秒就可以从静止加速至时速100公里,0~200公里/小时加速可在7.8秒搞定,并拥有每小时340公里的极速表现。

为了加强性能,法拉利对该车做了轻量化处理,该车车中1330公斤,比488 Pista 减轻了40公斤。

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