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卖了这辆斯巴鲁翼豹,后悔了好几年 | 与车与你

原标题:卖了这辆斯巴鲁翼豹,后悔了好几年 | 与车与你

这辆斯巴鲁翼豹,是我在2013年11月买的,当时其实瞄上了一辆九代,但是因为过于抢手,以至于等我想起来看车的时候,人家已经手拉手过户去了,但是换车的心情始终没有退去,于是开始各种回忆,朋友圈里,还有没有翼豹在卖了……

还记得那是一个下午,联系好了车主之后,立刻前往,当我远远看到这台车的时候,并不兴奋,外观不干净,而且那个憋屈的小尾翼和过高的车身高度都掩盖了它所应有的美,但是来都来了,仔细看看看。围着车走了一圈后,车主拿着钥匙出现了,令我难以置信的是,车主竟是一位韩国人,这也就印证了这台车为什么京A黑色的牌照。

打开引擎盖,像模像样的看了看发现,这台车必须拿下,因为它没有任何的改装史,是一台不折不扣的素车,即便前后杠以及右前车门不是原漆,但也并不妨碍它是一台我们口中的“极品”。

之后的事情,就比较常规了,交定金-过户-上牌-嘚瑟。只是过户的流程复杂了些,因为车主的护照变更,导致和买车时所使用的护照号不同,因此多跑了两趟属地派出所而已,而且,就当时来讲,这是一台纯正的Second hand,真的是太幸运了。

拿到以后,我尝试了好几种外观风格,最终还是没能抵住原厂STi样式,不过这也多亏了我那个在五方桥斯巴鲁4S做售后的哥们儿,真是帮了大忙了。可谁知道,两年半以后,因为排放的问题,我把它卖了……

碍于排放问题,这台车的最终归宿,也只能在北京了,而且现任车主,也是个闲不住的人,虽然不在北京生活,但也是有事儿没事儿就往北京跑,他说他特别喜欢这台翼豹,去哪都想开着它,最近他又花了不小一笔钱,把车又规制了规制,算是到了一个节点,因此约我出来看看,那就出来,那就不能放过,拍!

在新一任车主手上,前杠部分全部换上了STi正品,包括前杠主体,雾灯罩以及包角,唯有前唇不是正品,毕竟拖一下不便宜呀,大灯也换上了日规STi的样式,全银色的灯杯及HID近光灯

轮毂换成了类似RPF1的样式,只不过是单片锻造工艺,当时舍不得装车的BuddyClub轮毂螺丝看起来真是漂亮啊,据说下一步会换上AP Racing的5000PRO刹车,毕竟这套SUBARU原厂的四活塞卡钳真的有些脚软

原来的STi Genome排气换成了现在的柿本改出品的原装位中尾段,声浪浑厚,由于芭蕉的部分沿用了原厂的不等长设定,因此滚水声依旧是那么的动听

经典的STi桥式尾翼仍旧是最好的选择,只是换上去之后,后备箱盖的弹簧也要一并更换,否则很是尴尬,懂的人自然懂咯

引擎方面继续维持了EJ205的原厂原貌,仅仅做了一些基础改装,在11万公里的时候,引擎做了一次Rebuilding,拆开之后发现,一切完好,在更换了一些必要的常规易损件之后,再跑10万不是梦

原来在我手里时安装的TURBOSMART泄压阀,如今已换成了GReddy制品

这个情怀物件是我当时车开回来的第一天,就装上去了,如今看到它,仍然回忆满满

原来的CUSCO Street ZERO A换成了Aragosta TYPE-S,整体支撑性更加出色了

方向盘连同快拆以及转接座是内装中比较出彩的,也是现役车主比较满意的地方,因此没有做出任何调整,NRG的超薄快拆和超薄转接座,配上Nardi大凹,简直没毛病

高反差STi仪表,其实最大的魅力是自检功能

STi排挡头是日本带回来的,全新的STi排挡框是4S店订购的,神奇么!

这组STi三联表,也是4S店淘回来的好东西,9成新,非二手,仅仅1XXX,而且还是带涡轮压力表的那个组合,并非油温、水温、电压的那组,你们注意到了吗?红色的双闪开关哦,STi指定部品哦!

能够再次看到它,并且被照顾得这么好,真的非常开心,现役车主甚至投入了更多的“爱”给它,我也算是给它找了个好人家,至少在现在看来,状态依旧,不降反升,引擎马力虽没有飙升到四五百匹的等级,但是依旧具备了一定的战斗力,虽然只是个WRX,但是机械式的四轮驱动和水平对置涡轮增压引擎的组合,在今天看来,仍然有魅力。

喏,现役车主,就是他了,相信玩车超过五年的朋友们,应该都认识吧,也算是比较早的一批从事改装行业的人了,按照他的话来讲,当年的金港赛车场,200块钱跑一天,爽死了!

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看完JK与他的后悔史,你有没有什么感想?在评论区写出你的想法。您将会获得JK车映画最新出品的贴纸一套(一套6张)规则依然是我们根据留言的精彩程度以及被点赞的次数,评选出3读者留言,每位1套活动截止时间为2019年4月18日上午11:00。返回搜狐,查看更多

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