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外观造型出色,新起亚KX5内饰调整不少,只是底盘质感等硬伤

原标题:外观造型出色,新起亚KX5内饰调整不少,只是底盘质感等硬伤

文/凌青

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分,单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019起亚KX5的动力操控,详见文章《配置用料伐善可陈,新起亚KX5动力操控如何?实测告诉你》。本篇文章,承接上文,车宇世界将根据评测过程,持续为大家展现用车槽点。

2019款起亚KX5整体优劣大观

综合各方面来看,中期改款后的起亚KX5首先在外观和内饰上作出了很大的变化调整。只不过,光有着一副好看的皮囊还是远远不够,接下来,车宇世界就和大家谈谈在KX5上存在的一些需要注意的不足:

其一,内饰质感偏硬,倒车(全景)影像模糊。内饰质感偏硬这个问题,在我们测过的韩系车里头基本都普遍存在,而中期改款后的KX5也没有什么明显的改善了,除了中控台上用软质材料包裹以外,往下的区域大部分都是硬塑料。

同时,虽然说全系标配了倒车影像,顶配与次顶配还可以选装全景影像,但实际用起来,呈现出来的画面还是比较模糊,不够清晰,只能凑合一下。

其二,舒适性配置单薄,后排没有USB接口。在舒适性配置这里,KX5又展现出了其比较克制的一面。全车唯一拿得出手的就只有主驾驶位的电动调节,入门车型甚至连这个都没有。而顶配车型,副驾驶依然是手动调节,连座椅加热也不是标配。

这么看来的确有些过分了。至于后排,记得老款车型在这里有USB接口,但改款后也取消掉了,只留下一个12V电源接口。这就让我们纳闷了,按现在的情况来看,USB接口的优先级绝对高于12V电源接口啊,为什么取消了呢。

其三,底盘质感一般。在整个动态表现,或者说是整款车的表现里头,最为明显的不足就是它的底盘质感了。毫不夸张的说,KX5的底盘可以说是文也不行武也不行。要厚重感没厚重感,滤震手段比较直接,无论是细碎颠簸还是大颠簸,悬架的表现都不能让人满意,车内抛离感明显,还会出现多余的晃动。要紧致感没紧致感,弯道中侧倾大,悬架感觉绷不住,侧向支撑不足,侧倾明显。

总而言之,车宇世界认为,试完KX5给我们最为深刻的印象就是,这次改款还是没有改到要害部位之上。虽然说换了张沉稳的前脸,换了套时尚的内饰,的确提升了产品力,但对于用户实际上的用车体验并没有一个很实质的提升。

诸如内饰用料偏硬、配置单薄、底盘质感一般等老问题依然得不到一个很好的改善。这就会让消费者觉得,这次的改款就只是换了些设计罢了,还是没有什么革新。看来这款新车的整体表现还是未达到预期。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。返回搜狐,查看更多

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