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“乱”字背后的2019上海车展,隐藏着怎样的车市未来

原标题:“乱”字背后的2019上海车展,隐藏着怎样的车市未来

一衣带水的日本,每年都会总结出一个年度汉字。比如多灾多难的2018年,是个“灾”字。

在上海车展即将闪亮登场的4月,如果要用一个字来总结中国车市的现状,那么“乱”字应该能得到不少票数——前有28年来首个年度负增长、车企高管频繁换位;近有汽车下乡、减税降费和新能源车补贴退坡政策的此起彼伏,各大车企近来都在“降税”的名义下大幅让利促销,车市价格战打得火热。

临近车展前最后一周,店大欺客的奔驰漏油事件,牵扯出中国车市、乃至互联网有史以来前所未有的舆论热潮。主机厂如何加强对经销商的管控?金融服务费等不合理收费项目究竟是否合理?乃至更多存在多年的车市“潜规则”顽疾能否被杜绝?都牵动着全国人民的心。

当上海车展被“抢走风头”的同时,我们格外替上海车展“捉急”。以往,我们总能给一届车展找到“主旋律”,比如新能源、比如小排量、比如消费升级……但置身2019年的春天,无论哪个领域,趋势都并不明显——

宝马ix3

北汽ARCFOX-GT

新能源中,纯电和插电混动的竞争日趋激烈不说,氢燃料电池也在异军突起。如果说前几年新能源市场还有不少低端、廉价、非主流品牌靠着补贴“猥琐发育”,2019年的新能源市场则是各方强者入场:宝马iX3、奔驰EQC、奥迪Q2L e-tron等豪华品牌新能源车型强势来袭;丰田C-HR EV、通用VELITE 6等合资车型试图抢夺主流地位;而自主品牌更是百花齐放,有北汽ARCFOX -GT、比亚迪汉等性能逆天的纯电超跑,又有吉利几何A、广汽新能源 Aion X为首的新锐、时尚车型。

理想ONE

此外,造车新势力在2019年纷纷落地。蔚来ET7、理想ONE、小鹏 P7……一大波造车新势力全新车型借此次车展瓜熟蒂落。

小排量的大方向下,是拥抱三缸还是坚持四缸,也让厂商们纠结不已;首次亮相的国产沃尔沃XC40据称其入门车型将采用三缸发动机,通用旗下的昂科拉换代车型也并不意外换上了三缸发动机,当然也有不少品牌坚守四缸,比如车展前不久上市的Jeep指南者,就放弃了海外版三缸发动机,而坚持只用四缸发动机。

三缸和四缸的竞争,显然还将继续。

中国车市的大趋势究竟是“消费升级”还是“消费降级”,化身廉价品牌的捷达和奋力做高端品牌的“领克们”,显然各自也有不同的答案。自主品牌向上有向上的道理,合资和豪华品牌下沉有下沉的理由,很难说它们就此会发生正面激烈交锋,但可以预见的是,一个竞争愈加饱和的车市,受益者肯定是消费者。

好在,车市的纷繁芜杂并不代表上海车展的组织混乱,与多年前迪斯科舞曲的音量放得一家比一家高、车模一家比一家暴露的局面相比,迈进了四叶草造型新展馆的上海车展,已经回归了汽车行业风向标的本质。尽管尚未开展,从前两届上海车展的成功举办,我们对2019年上海车展的组织充满信心。

至于奔驰事件带来的论战与争议,我们可以期待各家车企高管对于汽车销售中不合理收费的积极表态。2019年上海车展,或许不仅是新车、新战略的展览会,更有希望将成为诸多买车潜规则的终结。

中国车市将何去何从,仍然有迷雾未散。迷雾中,上海车展或许将成为“指南针”。在这次上海车展上,我们仍然能够窥见一个未来中国车市的大轮廓……返回搜狐,查看更多

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