汉兰达制动时异响

原标题:汉兰达制动时异响

汉兰达制动时异响

深圳/魏志航

故障现象:

一辆2010款汉兰达2.7L,行驶了6500km。车辆在倒车的时候踩制动踏板有异响,还有过减速带的时候有异响。经试车确认,在倒车的时候急踩制动踏板明显听到车辆左侧有异响。在过减速带的时候也听到车辆前部有异响。

故障诊断:

检查底盘螺栓,并按规定力矩重新紧固后试车,异响依然存在。因为此车以前出过事故,更换过左前三角臂。

怀角臂未装配好,所角臂重新组装试车,故存在。

前减振器外观,未异常现象,拆卸

前减振器后重新组装试车,问题依然存在。检查发动机支架,未发现支架套有破损的现象。举升车辆,检查驱动轴,发现内球笼上下活动间隙比其他车大,怀疑是间隙大造成的异响,但是随后又想,要是间隙大为什么只是倒车的时候响呢?

这一怀疑又被排除。此时已陷入僵局,想有可能出现问题的地方和异响的条件。经过在双柱举升机上反复试车,听到声音来自左前轮。拆掉左前轮后试车发现异响声是来自制动片与制动钳的间隙之间。异响就是由于制动片与制动钳的间隙过大。因为每个制动片上只有一个报警器卡子(如图5 所示),随后又找了几个装好试车,故障排除。

对于异响方面的问题不要盲目判断,要仔细分析。确定大概位置后逐步缩小范围,提高工作效率。

刹车测试

接下来就是它们俩的100-0km/h刹车测试和噪音测试项目了。

100-0km/h刹车测试项目中,GS8凭借着更好的轮胎在这个环节当中胜出,最终GS8的成绩为39.19米,汉兰达的刹车成绩为43.35米。在车身姿态方面,可以看出汉兰达和GS8之间的一些小差异,两车的姿态都算是保持得不错,但GS8的前倾还是要稍小一点。

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